一种线缆保护装置

该技术已申请专利。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。

1.本实用新型涉及线缆保护领域，具体为一种线缆保护装置。


背景技术：

2.电气设施充斥着我们日常生活中的各种设备，凡是需要用电的地方都需要线缆进行连接搭设，在一些隧道中，由于需要设置隧道指示灯，因此也需要线缆进行连接，而为防止路面上的裸露式线缆长期被车轮碾压而导致损坏的现象，通常会在线缆表面上覆盖一层带有穿线槽的减速带，对线缆起到保护的作用，同时还能将线缆有规律的排列在一起。
3.但是减速带大多为橡胶材质，而橡胶材质透气性和排水性较差，特别是在隧道或者潮湿的路面上，穿线槽内部容易堆积水对线缆浸泡，长期的浸泡容易损坏电缆造成短路。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种线缆保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型结构新颖，通过在减速垫两侧设水腔，将穿线槽内部的积水引入到水腔内部，再通过车辆通过时所产生的的压力将水腔内部的水排出到外界，避免堆积在穿线槽内部浸泡线缆。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种线缆保护装置，包括减速垫，所述减速垫底部开设有两端贯通的穿线槽，且减速垫对应穿线槽的底部覆盖有底板，所述底板顶部等距设有多个卡槽，且卡槽内部滑动插接有电缆线，所述减速垫对应穿线槽的两侧内部设有水腔，且减速垫对应穿线槽的内壁上等距开设有进水孔，所述减速垫最外端的表面上等距开设有排水孔，且排水孔和进水孔均与水腔内部连通。
6.进一步的，所述卡槽最外端的两侧底部固定有缓冲气囊，且缓冲气囊另一侧固定在底板上，所述底板与卡槽之间通过两个缓冲气囊支撑具有一定间隔。
7.进一步的，所述卡槽每个穿插位底部均开设有镂空的排水缺口，所述底板与卡槽间隔处设有双向斜板，且双向斜板两倾斜面朝向穿线槽进水孔。
8.进一步的，所述穿线槽顶部内壁上对应卡槽每个插接位的位置固定有限位框，且限位框两侧与卡槽内壁滑动接触，所述电缆线包裹在限位框和卡槽内部。
9.进一步的，所述水腔顶部内壁上固定有弹性气柱，且弹性气柱底部等距固定有弹簧，所述弹簧的另一端固定在水腔底部内壁上。
10.进一步的，所述水腔位于弹性气柱与进水孔之间的顶部内壁上等距开设有排气孔，且排气孔贯穿减速垫顶部。
11.进一步的，所述底板两侧固定有耳板，所述减速垫位于穿线槽两侧开设有容纳槽，且耳板贴合放置在容纳槽内部，所述底板与减速垫底部保持齐平，所述耳板表面上等距插接有固定螺栓，且耳板通过固定螺栓与容纳槽固定连接。
12.进一步的，所述限位框和卡槽均选用软性橡胶材质制成，且限位框和卡槽内壁上均涂抹有滑石粉。
13.本实用新型的有益效果：本实用新型的一种线缆保护装置，包括减速垫；排气孔；排水孔；水腔；弹性气柱；弹簧；穿线槽；限位框；容纳槽；底板；卡槽；排水缺口；耳板；固定螺栓；缓冲气囊；双向斜板；电缆线。
14.1.该一种线缆保护装置通过排水缺口和双向斜板的作用下，将穿线槽内部的积水引入到水腔内部，避免积水堆积浸泡电缆线。
15.2.该一种线缆保护装置通过弹性气柱的作用下，当车辆由减速垫高点移动至低点时，挤压弹性气柱，弹性气柱与水腔内壁接触，压缩排水孔一侧的空间，从而将积水由排水孔排出的外界。
16.3.该一种线缆保护装置通过排气孔的作用下，当车辆由减速带的低点向高点移动时，此时排水孔附近的水会流到水腔进水孔一侧，此时弹性气柱挤压变形，压缩水腔进水孔一侧的空间，通过排气孔的作用，保持水腔内部的压强稳定，从而防止积水从进水孔排出，同时由于双向斜板的效果，也能对积水回流起到一定阻碍。
17.4.该一种线缆保护装置相对于现有技术，有效且及时的将堆积在电缆线周围的积水汇集到水腔内部，再通过行驶的车辆将积水排除到外界，从而避免电缆线被浸泡。
附图说明
18.图1为本实用新型一种线缆保护装置的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型一种线缆保护装置的减速垫与底板连接结构示意图；
20.图3为本实用新型一种线缆保护装置的减速垫整体截面图；
21.图4为本实用新型一种线缆保护装置的水腔内部结构示意图；
22.图中：1、减速垫；11、排气孔；12、排水孔；13、水腔；131、弹性气柱；132、弹簧；14、穿线槽；15、限位框；16、容纳槽；2、底板；21、卡槽；22、排水缺口；23、耳板；24、固定螺栓；25、缓冲气囊；26、双向斜板；3、电缆线。
具体实施方式
23.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
24.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种线缆保护装置，包括减速垫1，所述减速垫1底部开设有两端贯通的穿线槽14，且减速垫1对应穿线槽14的底部覆盖有底板2，所述底板2顶部等距设有多个卡槽21，且卡槽21内部滑动插接有电缆线3，所述减速垫1对应穿线槽14的两侧内部设有水腔13，且减速垫1对应穿线槽14的内壁上等距开设有进水孔，所述减速垫1最外端的表面上等距开设有排水孔12，且排水孔12和进水孔均与水腔13内部连通，所述底板2两侧固定有耳板23，所述减速垫1位于穿线槽14两侧开设有容纳槽16，且耳板23贴合放置在容纳槽16内部，所述底板2与减速垫1底部保持齐平，所述耳板23表面上等距插接有固定螺栓24，且耳板23通过固定螺栓24与容纳槽16固定连接，使用装置时，将底板2两侧的耳板23贴合在容纳槽16内部，并通过固定螺栓24连接，使底板2与减速垫1底部保持齐平，随后将电缆线3穿过限位框15与卡槽21形成的包裹空间，等距设置的卡槽21和限位框15将电缆线3有规律的分隔排列，卡槽21内部积水流入到水腔13内部，在车辆经过减速带后水腔13内部的积水通过压力的形式排出到外界，从而保持穿线槽14以及电缆线3的周围
不受积水影响。
25.本实施例，所述卡槽21最外端的两侧底部固定有缓冲气囊25，且缓冲气囊25另一侧固定在底板2上，所述底板2与卡槽21之间通过两个缓冲气囊25支撑具有一定间隔，所述卡槽21每个穿插位底部均开设有镂空的排水缺口22，所述底板2与卡槽21间隔处设有双向斜板26，且双向斜板26两倾斜面朝向穿线槽14进水孔，卡槽21两端的缓冲气囊25在减速垫1表面经过车辆时起到一定的缓冲作用，同时将卡槽21与底板2隔开一定的空间，用于放置双向斜板26对积水进行引流，汇集在卡槽21内部的积水通过排水缺口22落在双向斜板26的表面上，通过斜面的作用下流至穿线槽14两侧并从进水孔中进入到水腔13内部。
26.本实施例，所述穿线槽14顶部内壁上对应卡槽21每个插接位的位置固定有限位框15，且限位框15两侧与卡槽21内壁滑动接触，所述电缆线3包裹在限位框15和卡槽21内部，所述限位框15和卡槽21均选用软性橡胶材质制成，且限位框15和卡槽21内壁上均涂抹有滑石粉，电缆线3被包裹在限位框15和卡槽21之间，通过两者的配合保持电缆线3的稳定，同时受两者内壁上滑石粉的效果，减小电缆线3表面与限位框15和卡槽21内壁磨损。
27.本实施例，所述水腔13顶部内壁上固定有弹性气柱131，且弹性气柱131底部等距固定有弹簧132，所述弹簧132的另一端固定在水腔13底部内壁上，所述水腔13位于弹性气柱131与进水孔之间的顶部内壁上等距开设有排气孔11，且排气孔11贯穿减速垫1顶部，初始状态下，弹性气柱131底部不与水腔13底部接触，受到弹簧132的限位作用，留有一定的间隙，由进水孔进入的积水逐渐流向排水孔12一侧，根据车辆碾压减速垫1的方向，当车辆由减速带的低点向高点移动时，此时排水孔12附近的水会流到水腔13进水孔一侧，此时弹性气柱131挤压变形，压缩水腔13进水孔一侧的空间，通过排气孔11的作用，保持水腔13内部的压强稳定，从而防止积水从进水孔排出，同时由于双向斜板26的效果，也能对积水回流起到一定阻碍，当车辆由减速垫1高点移动至低点时，挤压弹性气柱131，弹性气柱131与水腔13内壁接触，压缩排水孔12一侧的空间，从而将积水由排水孔12排出的外界，在车辆行驶后，弹性气柱131复原同时受到弹簧132作用于气腔分离。
28.使用装置时，将底板2两侧的耳板23贴合在容纳槽16内部，并通过固定螺栓24连接，使底板2与减速垫1底部保持齐平，随后将电缆线3穿过限位框15与卡槽21形成的包裹空间，等距设置的卡槽21和限位框15将电缆线3有规律的分隔排列，缓冲气囊25将卡槽21与底板2隔开一定的空间，用于放置双向斜板26对积水进行引流，汇集在卡槽21内部的积水通过排水缺口22落在双向斜板26的表面上，通过斜面的作用下流至穿线槽14两侧并从进水孔中进入到水腔13内部，当车辆由减速带的低点向高点移动时，此时排水孔12附近的水会流到水腔13进水孔一侧，此时弹性气柱131挤压变形，压缩水腔13进水孔一侧的空间，通过排气孔11的作用，保持水腔13内部的压强稳定，从而防止积水从进水孔排出，同时由于双向斜板26的效果，也能对积水回流起到一定阻碍，当车辆由减速垫1高点移动至低点时，挤压弹性气柱131，弹性气柱131与水腔13内壁接触，压缩排水孔12一侧的空间，从而将积水由排水孔12排出的外界，在车辆行驶后，弹性气柱131复原同时受到弹簧132作用于气腔分离，从而保持穿线槽14以及电缆线3的周围不受积水影响。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论
从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
30.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。