一种移动式登车桥的制作方法

该技术已申请专利。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。

1.本实用新型涉及登车桥设备技术领域，具体涉及一种移动式登车桥。


背景技术：

2.装卸货平台在现代物流现场已是一非常易见的结构形式。装卸货操作平台的高度移动，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙。造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物，因此需要运用登车桥提供可靠的连接，以便装卸货物。
3.如果物流现场没有装卸货平台，作为补救措施，移动式登车桥是非常适用的方案之一，移动式登车桥相当于一个移动的钢结构斜坡，叉车能通过该斜坡直接驶入卡车车厢内部进行批量装卸作业。
4.现有的移动式登车桥由于设计上的缺陷，其倾斜角度调节相对较为麻烦。
5.故此，现有的移动登车桥有待于进一步完善。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种结构简单，可以方便调节倾斜角度的移动登车桥。
7.为了达到上述目的，本实用新型采用以下方案：一种移动式登车桥,包括有车架，其特征在于：在所述车架底面中部上铰接有轮架摆臂，在所述轮架摆臂下端设有轮架，在所述轮架内设置有轮轴，在所述轮轴两端分别设置有轮胎，在所述轮架上铰接有液压油缸，所述液压油缸的活动端铰接在车架底面中部上，在所述车架内设有油箱，在所述车架一侧上设有手摇泵，所述手摇泵的出油端与液压油缸的进油端通过油管相连接，所述手摇泵的进油端通过油管与油箱相连接，在所述车架前端设有半挂车支腿装置。
8.作为本实用新型移动式登车桥的另一种改进，在所述轮架中部底面上设有铰接座，所述液压油缸的活动端铰接在所述铰接座上。
9.作为本实用新型移动式登车桥的另一种改进，在所述车架后端铰接有后翻板。
10.作为本实用新型移动式登车桥的另一种改进，在所述车架前端铰接有唇板。
11.作为本实用新型移动式登车桥的另一种改进，在所述车架前端底面上对称设有折弯吊板，所述半挂车支腿装置设置在折弯吊板上，在所述折弯吊板前后两侧上分别设有三角板。
12.作为本实用新型移动式登车桥的另一种改进，所述车架包括有左右对称倾斜设置的第一工字钢大梁，在两个所述第一工字钢大梁后端之间设有后端管，所述后翻板铰接在所述后端管上，在所述第一工字钢大梁前端上固定设置有水平设置的第二工字钢大梁，在两个所述第一工字钢大梁之间和两个第二工字钢大梁间隔均布有若干个横向连接矩形管，在相邻的两个横向连接矩形管之间间隔设置有纵向连接矩形管，在所述第一工字钢大梁上端面和第二工字钢大梁上端面上分别设有护栏，在所述第一工字钢大梁下端面上和第二工
字钢大梁下端面上设有第三工字钢大梁，在所述第三工字钢大梁与第一工字钢大梁下端面上或第二工字钢大梁之间间隔设置若干个纵向工字钢，在所述纵向工字钢上端与第一工字钢大梁或第二工字钢大梁设有斜拉工字钢，在两个第三工字钢大梁之间间隔设有横向连接工字钢。
13.作为本实用新型移动式登车桥的另一种改进，在所述后翻板两侧分别设有手把。
14.作为本实用新型移动式登车桥的另一种改进，所述手摇泵包括有底座，在所述底座上设有泵体，在所述泵体上设有出油嘴，在所述出油嘴处设有单向阀，在所述泵体前端端部上设有进油嘴，在所述进油嘴内设有单向阀，在所述泵体内设有泵杆，所述泵杆后端伸出泵体后端，在所述底座上铰接有连接杆，在所述连接杆上铰接有曲杆，所述曲杆上设有半杆，所述半杆一端铰接在所述泵杆后端上，在所述泵体上部设有回流通道，在所述回流通道前端设有回流口，所述回流口通过导油管与油箱相连接，所述回流通道后端与出油嘴相连接，在所述回流通道后端与出油嘴连接处设有液压阀。
15.作为本实用新型移动式登车桥的另一种改进，在所述车架上设有面板。
16.综上所述，本实用新型相对于现有技术其有益效果是：本实用新型可以通过手动的方式驱动手摇泵使其为液压油缸提供油压，从而驱使车架倾斜角度增大，旋转打开液压手摇泵的液压阀，液压油缸失压，车架倾斜角度减少，从而方便调节移动式登车桥的高度，满足不同高度的车辆要求。
附图说明
17.图1为本实用新型的立体示意图。
18.图2为本实用新型底部方向的立体示意图。
19.图3为图1中a处的放大示意图。
20.图4为图2中b处的放大示意图。
21.图5为图2中c处的放大示意图。
22.图6为图2中d处的放大示意图。
23.图中：1、车架；101、第一工字钢大梁；102、后端管；103、第二工字钢大梁；104、横向连接矩形管；105、纵向连接矩形管；106、护栏；107、第三工字钢大梁；108、纵向工字钢；109、斜拉工字钢；110、横向连接工字钢；2、轮架摆臂；3、轮架；4、轮轴；5、轮胎；6、液压油缸；7、油箱；8、手摇泵；81、底座；82、泵体；83、出油嘴；84、进油嘴；85、泵杆；86、连接杆；87、曲杆；88、半杆；89、液压阀；9、半挂车支腿装置；10、铰接座；11、铰接底座；12、后翻板；13、后轴套；14、后连接套；15、唇板；16、前轴套；17、前连接套；18、折弯吊板；19、三角板；20、手把。
具体实施方式
24.以下结合附图，对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。
25.下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非在限制本实用新型的保护范围。
26.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描
述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.如图1-6所示，一种移动式登车桥,包括有车架1，在所述车架1底面中部上铰接有轮架摆臂2，在所述轮架摆臂2下端设有轮架3，在所述轮架3内设置有轮轴4，在所述轮轴4两端分别设置有轮胎5，在所述轮架3上铰接有液压油缸6，所述液压油缸6的活动端铰接在车架1底面中部上，在所述车架1内设有油箱7，在所述车架1一侧上设有手摇泵8，所述手摇泵8的出油端与液压油缸6的进油端通过油管相连接，所述手摇泵8的进油端通过油管与油箱7相连接，在所述车架1前端设有半挂车支腿装置9。
29.本实用新型移动式登车桥用于现场无装卸货平台或需要流动装卸货物的场所。相对于一个移动的钢结构斜坡，可以供叉车直接驶入卡车车厢内部进行批量装卸作业。本实用新型中可以通过手动的方式驱动手摇泵8使其为液压油缸6提供油压，从而驱使车架1倾斜角度增大，旋转打开液压手摇泵8的液压阀，液压油缸6失压，车架1倾斜角度减少，从而方便调节移动式登车桥的高度，满足不同高度的车辆要求。
30.本实用新型在所述轮架3中部底面上设有铰接座10，所述液压油缸6的活动端铰接在所述铰接座10上。
31.本实用新型中在所述车架1底面中部两侧上通过焊接或螺栓连接的方式，分别设置有两个铰接底座11，所述轮架摆臂2上端通过铰接轴活动设置在铰接底座11内，所述轮架摆臂2下端与轮架3固定连接。本实用新型中当液压油缸6伸长时，车架1前端上升，车架1的倾斜角度增加，从而可以调节车架1的高度。轮架摆臂2能自动调节摆动角度，从而适应不同的倾斜角度，起到很好的支撑作用。
32.本实用新型在所述车架1后端铰接有后翻板12。本实用新型中在所述后翻板12前端设置有后轴套13，在所述车架1后端与所述后轴套13相应的位置设有后连接套14，在所述后轴套13和后连接套14内插接有连接轴。
33.本实用新型在所述车架1前端铰接有唇板15。本实用新型中在所述唇板15后端设置有前轴套16，在所述车架1前端与所述前轴套16相应的位置设有前连接套17，在所述前轴套16和前连接套17内插接有连接轴。
34.本实用新型在所述车架1前端底面上对称设有折弯吊板18，所述半挂车支腿装置9设置在折弯吊板18上，在所述折弯吊板18前后两侧上分别设有三角板19。
35.本实用新型中通过三角板19能有效增加折弯吊板18的强度，有效保证半挂车支腿装置9能牢固安装在车架1上。本实用新型中半挂车支腿装置9为市售产品，其可以为手摇升降支撑腿或电动升降支撑腿。通过半挂车支腿装置9可以调节支撑高度，从而适应车架1不同倾斜角度。调节方便，支撑牢固。
36.本实用新型所述车架1包括有左右对称倾斜设置的第一工字钢大梁101，在两个所述第一工字钢大梁101后端之间设有后端管102，所述后翻板12铰接在所述后端管102上，在
所述第一工字钢大梁101前端上固定设置有水平设置的第二工字钢大梁103，在两个所述第一工字钢大梁101之间和两个第二工字钢大梁103间隔均布有若干个横向连接矩形管104，在相邻的两个横向连接矩形管104之间间隔设置有纵向连接矩形管105，在所述第一工字钢大梁101上端面和第二工字钢大梁103上端面上分别设有护栏106，在所述第一工字钢大梁101下端面上和第二工字钢大梁103下端面上设有第三工字钢大梁107，在所述第三工字钢大梁107与第一工字钢大梁101下端面上或第二工字钢大梁103之间间隔设置若干个纵向工字钢108，在所述纵向工字钢108上端与第一工字钢大梁101或第二工字钢大梁103设有斜拉工字钢109，在两个第三工字钢大梁107之间间隔设有横向连接工字钢110。
37.本实用新型中车架1结构紧凑，排布合理，整体强度高，承重能力强。
38.本实用新型在所述后翻板12两侧分别设有手把20。本实用新型中可以通过手把20可以方便将后翻板12翻转至车架1上，从而方便车架1移动。
39.本实用新型所述手摇泵8包括有底座81，在所述底座81上设有泵体82，在所述泵体82上设有出油嘴83，在所述出油嘴83处设有单向阀，在所述泵体82前端端部上设有进油嘴84，在所述进油嘴84内设有单向阀，在所述泵体82内设有泵杆85，所述泵杆85后端伸出泵体82后端，在所述底座81上铰接有连接杆86，在所述连接杆86上铰接有曲杆87，所述曲杆87上设有半杆88，所述半杆88一端铰接在所述泵杆85后端上，在所述泵体82上部设有回流通道，在所述回流通道前端设有回流口，所述回流口通过导油管与油箱7相连接，所述回流通道后端与出油嘴83相连接，在所述回流通道后端与出油嘴83连接处设有液压阀89。
40.本实用新型中通过手摇曲杆87，驱使泵杆85相对泵体82向外移动，使得泵体82内部产生负压，液压油冲开进油嘴84处的单向阀进入到泵体82内，当泵杆85相对泵体82向内移动时，进油嘴84处的单向阀关闭，出油嘴83处的单向阀打开，如此重复，可以向液压油缸6输送液压油。从而可以驱使液压油缸6伸出。当需要控制液压油缸6收缩时，可以打开液压阀89，使回流通道与出油嘴83连通即可。
41.本实用新型在所述车架1上设有面板。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。