一种便于维修调节的发动机支架的制作方法

该技术已申请专利。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。

1.本实用新型涉及领域，特别涉及一种便于维修调节的发动机支架。


背景技术：

2.发动机是车辆行驶的重要单元，发动机的用途较为广泛，其中包括农用拖拉机发动机，农用拖拉机发动机在进行安装时，需要使用到发动机支架，发动机支架的种类多样，现有技术位于发动机底部的发动机支架大都不便于对发动机进行保护，会存在发动机底部损坏的情况，存在一定的局限性。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种便于维修调节的发动机支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于维修调节的发动机支架，包括：
5.支架主体，其数量为四个；
6.防护机构，其用于发动机底部防护，所述防护机构包括防护框、连接框、承载框、四个固定板、四个支撑板和四个限位块，所述连接框位于防护框和承载框之间，所述防护框位于支架主体的底端，所述限位块的一侧位于支架主体。
7.优选的，所述连接框的底端与承载框固定连接，所述固定板的一侧与防护框固定连接，所述支撑板的底端与固定板固定连接，所述支架主体的一侧开设有限位槽，所述限位块与限位槽的内腔滑动穿插连接。
8.优选的，所述支撑板的一侧固定连接有固定筒，所述固定筒一侧的中部滑动穿插连接有拉动杆，所述拉动杆的一端与限位块固定连接，所述支撑板的一侧开设有通槽，所述限位块与通槽的内腔滑动穿插连接。
9.优选的，所述拉动杆的外壁套设有弹簧，所述弹簧的一端与限位块固定连接，所述弹簧的另一端与固定筒内壁的一侧固定连接。
10.优选的，所述支撑板的一侧设置有拉动板，所述拉动板的一侧与拉动杆固定连接，所述防护框顶端的两侧均固定连接有定位块，所述支架主体的底部开设有与定位块相配合的定位槽。
11.优选的，所述防护框的底部开设有方槽，所述连接框与方槽的内腔滑动穿插连接，所述防护框的两侧均螺纹穿插连接有两个锁紧螺栓，所述连接框的两侧均开设有多个与锁紧螺栓相配合的定位孔。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.（1）本实用新型通过利用防护框、连接框、承载框、固定板、支撑板和限位块的相互配合，防护框、连接框和承载框对发动机的底部进行遮挡，支撑板和限位块对防护框与支架主体进行安装，进而支架主体有利于对发动机的底部进行保护，便于防止发动机的底部受
到损坏；
14.（2）本实用新型通过利用防护框、连接框、锁紧螺栓、拉动板和拉动杆的相互配合，锁紧螺栓对连接框的位置进限定，进而有利于对承载框与防护框之间的高度进行调节，便于对承载框的高度进行调节，拉动杆和拉动板有利于拉动限位块进行运动，进而有利于对防护框进行拆卸，便于对发动机的底部进行检修。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构示意图。
16.图2为本实用新型正面剖视结构示意图。
17.图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图。
18.图中：1、支架主体；2、防护机构；21、防护框；22、连接框；23、承载框；24、固定板；25、支撑板；26、限位块；3、固定筒；4、拉动杆；5、拉动板；6、弹簧；7、定位块；8、锁紧螺栓。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.本实用新型提供了如图1-3所示的一种便于维修调节的发动机支架，包括支架主体1，其数量为四个，支架主体1上设有螺栓安装座，发动机位于四个支架主体1之间，螺栓安装座与发动机通过螺栓安装，支架主体1通过自身螺孔和螺栓与车架安装。
21.防护机构2，其用于发动机底部防护，防护机构2包括防护框21、连接框22、承载框23、四个固定板24、四个支撑板25和四个限位块26，防护框21不会影响到发动机的使用和支架主体1的安装，防护框21有利于对发动机的底部进行防护，便于增加发动机底部的稳定性，连接框22有利于对承载框23与防护框21进行连接，进而有利于对承载框23的高度进行调节，承载框23有利于对发动机的底部进行防护，便于防止发动机的底部受到损坏，固定板24有利于对支撑板25进行支撑，支撑板25有利于限位块26在其上进行滑动，便于对限位块26进行支撑，限位块26有利于对防护框21与支架主体1进行连接，进而便于对防护框21进行安装和拆卸，便于对发动机的底部进行检修观察，连接框22位于防护框21和承载框23之间，防护框21位于支架主体1的底端，限位块26的一侧位于支架主体1上。
22.连接框22的底端与承载框23固定连接，固定板24的一侧与防护框21固定连接，支撑板25的底端与固定板24固定连接，支架主体1的一侧开设有限位槽，限位块26与限位槽的内腔滑动穿插连接。
23.支撑板25的一侧固定连接有固定筒3，有利于拉动杆4在其上进行滑动，固定筒3一侧的中部滑动穿插连接有拉动杆4，有利于拉动限位块26进行运动，便于使限位块26与限位槽的内腔相脱离，进而便于对防护框21进行安装和拆卸，拉动杆4的一端与限位块26固定连接，支撑板25的一侧开设有通槽，限位块26与通槽的内腔滑动穿插连接。
24.拉动杆4的外壁套设有弹簧6，弹簧6的弹力有利于使限位块26运动后恢复至原位置，便于对限位块26进行重复操作，弹簧6的一端与限位块26固定连接，弹簧6的另一端与固
定筒3内壁的一侧固定连接。
25.支撑板25的一侧设置有拉动板5，有利于同时拉动同列两个拉动杆4进行运动，便于对限位块26进行操作，拉动板5的一侧与拉动杆4固定连接，防护框21顶端的两侧均固定连接有定位块7，有利于对支架主体1与防护框21进行定位，便于增加防护框21的安装的稳定性，支架主体1的底部开设有与定位块7相配合的定位槽。
26.防护框21的底部开设有方槽，连接框22与方槽的内腔滑动穿插连接，防护框21的两侧均螺纹穿插连接有两个锁紧螺栓8，有利于对连接框22的位置进行限定，进而便于对承载框23的高度进行确定，连接框22的两侧均开设有多个与锁紧螺栓8相配合的定位孔，多个定位孔分别与锁紧螺栓8相连接，进而便于对连接框22和承载框23的高度进行调节。
27.本实用新型工作原理：
28.当需要对支架主体1进行使用时，首先将四个支架主体1通过螺栓与发动机进行连接，然后对防护框21进行安装，此时同时拉动两个拉动板5进行运动，拉动板5拉动同列两个拉动杆4进行运动，拉动杆4拉动限位块26进行运动，限位块26对弹簧6进行压缩，弹簧6对限位块26产生弹力，然后使限位块26进入到通槽的内腔，然后将防护框21与支架主体1进行连接，定位块7与支架主体1上的定位槽滑动穿插，然后将限位块26运动至与支架主体1上的限位槽对应时，此时松下拉动板5，弹簧6的弹力推动限位块26进行运动，使限位块26与限位槽的内腔滑动穿插，此时对防护框21进行安装，然后对承载框23的高度进行调节，转动多个锁紧螺栓8，使锁紧螺栓8的一端与该位置处的定位孔相脱离，此时解除对连接框22的位置限定，然后滑动连接框22，连接框22在方槽的内腔中滑动，待承载框23的高度确定后，此时使锁紧螺栓8与对应位置处的定位孔螺纹穿插连接，进而对连接框22的位置限定，实现对承载框23的高度调节，然后对发动机进行使用即可。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。