一种挡泥板底座生产用注塑模具的制作方法

该技术已申请专利。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。

1.本实用新型涉及车辆配件领域，具体是一种挡泥板底座生产用注塑模具。


背景技术：

2.挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。
3.现有的注塑模具在使用时，不能很好的控制车辆挡泥板在后期进行注塑加工的同时，能够进行快速通风散热，不够便捷，且现有的注塑模具在使用时，普遍需要等待自然冷却，或是外表面冷却的方式，不便于对挡泥板底部进行快速冷却；
4.因此，针对上述问题提出一种挡泥板底座生产用注塑模具。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种挡泥板底座生产用注塑模具，以解决现有的注塑模具在使用时，不能很好的控制车辆挡泥板在后期进行注塑加工的同时，能够进行快速通风散热，不够便捷，且现有的注塑模具在使用时，普遍需要等待自然冷却，或是外表面冷却的方式，不便于对挡泥板底部进行快速冷却的问题。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种挡泥板底座生产用注塑模具，包括盖板，所述盖板的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部活动连接有套筒，所述套筒的底部固定连接有工作台，所述工作台的底部一侧固定连接有支脚；
7.所述盖板的底部中部固定连接有上模板，所述上模板的一侧外壁固定连接有限位块。
8.优选的，工作台的前端通过螺丝连接有注塑管，所述注塑管的后端底部固定连接有出料槽。
9.优选的，所述出料槽的上方固定连接有下模板，所述下模板的一侧设有限位柱。
10.优选的，所述工作台的上方中部固定连接有框体，所述工作台的底部中部固定连接有防护箱，所述防护箱的内壁固定连接有横杆，所述横杆的底部固定连接有驱动风机。
11.优选的，所述盖板通过伸缩杆与套筒之间构成伸缩结构，且盖板与上模板之间为一体式结构。
12.优选的，所述限位柱与限位块之间为卡合连接，且上模板与限位块之间为一体式结构，且上模板的中轴线与下模板的中轴线之间相重合。
13.优选的，所述工作台与防护箱之间为一体式结构，且工作台的中轴线与框体的中轴线之间相重合。
14.优选的，所述注塑管通过螺丝与工作台之间构成可拆卸结构，且工作台的中轴线与下模板的中轴线之间相重合，且下模板与出料槽之间为一体式结构。
15.本实用新型的有益效果：
16.本实用新型通过盖板、伸缩杆、套筒之间的关系，在后期使用时，能够通过伸缩杆控制上方的盖板整体能够进行伸缩控制，非常便捷，从而控制下方的上模板与下模板进行配合按压，同时配合注塑管对进行注料注塑成型，同时通过底部的防护箱与横杆以及驱动风机能够对上方的注塑模具过程中整体能够进行快速散热控制，非常便捷，该装置相比于传统的散热装置，具备更好的全面散热的功能，非常便捷，且通过限位块与限位柱进行配合，从而能够控制上模板与下模板之间保持一定的腔体用于注塑，便于后期进行快速成型，非常便捷。
附图说明
17.图1为本实用新型的主视结构示意图；
18.图2为本实用新型的剖视结构示意图；
19.图3为本实用新型的下模板结构示意图；
20.图4为本实用新型的图1中a处结构放大图；
21.图5为本实用新型的注塑管结构示意图。
22.图中：1、盖板；2、伸缩杆；3、套筒；4、工作台；5、支脚；6、限位柱；7、驱动风机；8、注塑管；9、下模板；10、框体；11、上模板；12、限位块；13、防护箱；14、出料槽；15、横杆。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-5所示，一种挡泥板底座生产用注塑模具，包括盖板1，盖板1的底部固定连接有伸缩杆2，伸缩杆2的底部活动连接有套筒3，套筒3的底部固定连接有工作台4，工作台4的底部一侧固定连接有支脚5。
25.盖板1的底部中部固定连接有上模板11，上模板11的一侧外壁固定连接有限位块12。
26.本实施例，工作台4的前端通过螺丝连接有注塑管8，注塑管8的后端底部固定连接有出料槽14，通过工作台4与注塑管8进行配合，能够控制注塑管8对后端的工作台4整体能够进行注料控制，非常便捷。
27.本实施例，出料槽14的上方固定连接有下模板9，下模板9的一侧设有限位柱6，通过出料槽14与下模板9以及限位柱6之间的关系，在后期使用时，能够通过出料槽14对后端的下模板9进行注料，非常便捷。
28.本实施例，工作台4的上方中部固定连接有框体10，工作台4的底部中部固定连接有防护箱13，防护箱13的内壁固定连接有横杆15，横杆15的底部固定连接有驱动风机7，通过工作台4与框体10以及防护箱13之间的关系，在后期使用时，能够通过工作台4对上方的框体10整体能够进行支撑，非常便捷。
29.本实施例，盖板1通过伸缩杆2与套筒3之间构成伸缩结构，且盖板1与上模板11之
间为一体式结构，通过盖板1控制上模板11整体能够进行伸缩控制移动，非常便捷。
30.本实施例，限位柱6与限位块12之间为卡合连接，且上模板11与限位块12之间为一体式结构，且上模板11的中轴线与下模板9的中轴线之间相重合，通过限位柱6与限位块12之间的关系，在后期使用时，能够通过限位柱6与限位块12进行配合，能够控制该装置整体能够进行按压控制，防止内部上模板11与下模板9出现紧密贴合的情况。
31.本实施例，工作台4与防护箱13之间为一体式结构，且工作台4的中轴线与框体10的中轴线之间相重合，通过工作台4与防护箱13之间的关系，在后期使用时，能够通过防护箱13对内部的驱动风机7整体能够进行保护，非常便捷。
32.本实施例，注塑管8通过螺丝与工作台4之间构成可拆卸结构，且工作台4的中轴线与下模板9的中轴线之间相重合，且下模板9与出料槽14之间为一体式结构，通过注塑管8与工作台4以及螺丝之间的关系，在后期使用时，能够通过注塑管8对内部的工作台4进行供料，非常便捷。
33.工作原理，将该装置在使用前，通过该装置工作台4前端的注塑管8外接注塑机器，同时通过注塑管8进行注塑原料供给，同时通过后端的出料槽14进行供料，同时通过下模板9底部出料，同时通过套筒3控制上方的伸缩杆2进行伸缩控制，从而控制上方的上模板11整体能够进行伸缩控制，同时与底部的下模板9进行配合按压，从而对汽车挡泥板进行限定注塑成型，同时通过底部的驱动风机7对上方的注塑工作进行快速散热通风，这就是该装置工作原理。
34.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。