一种便于保险杠安装的连接结构的制作方法

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1.本实用新型涉及保险杠技术领域，具体为一种便于保险杠安装的连接结构。


背景技术：

2.汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，传统的汽车保险杠是一个整体，若是发生轻微事故导致保险杠部分毁坏，就需要把整个保险杆全部更换掉，造成资源的浪费，为此我们提出一种便于保险杠安装的连接结构用于解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种便于保险杠安装的连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于保险杠安装的连接结构，包括底板，所述底板上可拆卸设有保险杠一与保险杠二，所述保险杠一与保险杠二活动卡合，所述底板内腔设有固定装置，所述底板上方设有紧固装置；
5.所述固定装置包括螺纹杆一与螺纹杆二，所述螺纹杆一与螺纹杆二均与底板内腔侧壁转动连接，所述螺纹杆一与螺纹杆二上分别螺纹套设有插杆一与插杆二，所述插杆一与插杆二均与底板内腔侧壁滑动连接，所述插杆一与插杆二上均固定设有滑块，所述底板内腔侧壁开设有滑槽，所述滑块位于滑槽内滑动，所述保险杠一与保险杠二一侧分别固定设有插块一与插块二，所述底板上开设有对称分布的矩形槽，所述插块一与插块二均活动插设入矩形槽内，所述插杆一与插杆二分别插设入插块二和插块一内。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定装置还包括长轴，所述长轴转动贯穿底板，所述长轴中部固定设有锥齿轮一，所述螺纹杆一与螺纹杆二端部分别固定设有锥齿轮二和锥齿轮三，所述锥齿轮一、锥齿轮二和锥齿轮三之间啮合连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保险杠一一侧固定设有c型板，所述保险杠二一侧开设有c型槽，所述c型板活动卡设入c型槽内。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保险杠一一侧固定设有密封垫，所述保险杠二一侧开设有密封槽，所述密封垫活动卡设入密封槽内。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保险杠一与保险杠二下方均固定设有挡水板，所述底板上固定设有密封圈，所述长轴贯穿密封圈。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述紧固装置包括插柱，所述底板上方固定设有套筒，所述插柱活动贯穿套筒，所述插柱上固定设有连接板，所述插柱上活动套设有弹簧，所述弹簧两端分别与连接板和套筒内腔活动接触，所述长轴的端部固定设有柱体，所述插柱活动插设入柱体内。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述柱体上开设有阵列分布的圆槽，所述
插柱活动插设入圆槽内。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
13.1.通过设置的固定装置，首先对保险杠一与保险杠二进行拼接，使插块一与插块二同时插进底板上的两个矩形槽内，然后转动两侧螺纹杆一与螺纹杆二，随即带动端部的插杆一与插杆二插入插块一与插块二内，实现固定保险杠一与保险杠二，当保险杠部分毁坏时只需要更换其中一个保险杠即可，避免了资源的浪费；
14.2.通过设置的紧固装置，利用弹簧的弹力带动插柱复位，重新插入柱体上的圆槽内，实现固定柱体，避免柱体长时间受到雨水侵蚀，导致柱体进行反转，导致锥齿轮一进行反转，进一步导致螺纹杆一与螺纹杆二进行反转，避免保险杠一与保险杠二和底板连接的不够紧固。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图，
16.图2为本实用新型长轴结构示意图，
17.图3为本实用新型图2中a处结构放大示意图,
18.图4为本实用新型矩形槽结构示意图,
19.图5为本实用新型插块二结构示意图。
20.图中：1、底板；11、矩形槽；12、保险杠一；121、插块一；122、密封垫；124、c型板；13、保险杠二；131、插块二；132、c型槽；133、密封槽；14、挡水板；17、套筒；2、固定装置；21、长轴；211、柱体；212、密封圈；213、圆槽；22、锥齿轮一；23、锥齿轮二；231、螺纹杆一；232、插杆一；24、锥齿轮三；25、螺纹杆二；26、插杆二；3、紧固装置；31、插柱；32、弹簧；33、连接板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例：如图1-5所示，本实用新型提供了一种便于保险杠安装的连接结构，包括底板1，所述底板1上可拆卸设有保险杠一12与保险杠二13，所述保险杠一12与保险杠二13活动卡合，所述底板1内腔设有固定装置2，所述底板1上方设有紧固装置3；
23.所述固定装置2包括螺纹杆一231与螺纹杆二25，所述螺纹杆一231与螺纹杆二25均与底板1内腔侧壁转动连接，所述螺纹杆一231与螺纹杆二25上分别螺纹套设有插杆一232与插杆二26，所述插杆一232与插杆二26均与底板1内腔侧壁滑动连接，所述插杆一232与插杆二26上均固定设有滑块，所述底板1内腔侧壁开设有滑槽，所述滑块位于滑槽内滑动，所述保险杠一12与保险杠二13一侧分别固定设有插块一121与插块二131，所述底板1上开设有对称分布的矩形槽11，所述插块一121与插块二131均活动插设入矩形槽11内，所述插杆一232与插杆二26分别插设入插块二131和插块一121内。
24.进一步的，所述固定装置2还包括长轴21，所述长轴21转动贯穿底板1，所述长轴21中部固定设有锥齿轮一22，所述螺纹杆一231与螺纹杆二25端部分别固定设有锥齿轮二23
和锥齿轮三24，所述锥齿轮一22、锥齿轮二23和锥齿轮三24之间啮合连接，长轴21进行转动，进而带动锥齿轮一22进行转动，随即带动啮合的锥齿轮二23与锥齿轮三24进行转动，进而带动两侧螺纹杆一231与螺纹杆二25进行转动。
25.进一步的，所述保险杠一12一侧固定设有c型板124，所述保险杠二13一侧开设有c型槽132，所述c型板124活动卡设入c型槽132内，实现对保险杠一12与保险杠二13的拼接，所述保险杠一12一侧固定设有密封垫122，所述保险杠二13一侧开设有密封槽133，所述密封垫122活动卡设入密封槽133内，且密封垫122可使保险杠一12与保险杠二13的拼接部免于进水。
26.进一步的，所述保险杠一12与保险杠二13下方均固定设有挡水板14，所述底板1上固定设有密封圈212，所述长轴21贯穿密封圈212，防止雨水进入底板1内腔。
27.进一步的，所述紧固装置3包括插柱31，所述底板1上方固定设有套筒17，所述插柱31活动贯穿套筒17，所述插柱31上固定设有连接板33，所述插柱31上活动套设有弹簧32，所述弹簧32两端分别与连接板33和套筒17内腔活动接触，所述长轴21的端部固定设有柱体211，所述插柱31活动插设入柱体211内，所述柱体211上开设有阵列分布的圆槽213，所述插柱31活动插设入圆槽213内，方便柱体211随意旋转到任何角度，插柱31都可以固定柱体211。
28.工作原理：本方案在使用时，首先把保险杠一12的插块一121插入保险杠二13的c型槽132内，并使密封垫122插入密封槽133内，实现对保险杠一12与保险杠二13的拼接，且密封垫122可使保险杠一12与保险杠二13的拼接部免于进水，然后扶着拼接好的保险杠一12与保险杠二13，并使插块一121与插块二131同时插进底板1上的两个矩形槽11内，然后拉动插柱31向远离柱体211方向移动，进而压缩弹簧32，进而使插柱31从圆槽213内移出，然后转动柱体211，进而带动长轴21进行转动，进而带动锥齿轮一22进行转动，随即带动啮合的锥齿轮二23与锥齿轮三24进行转动，进而带动两侧螺纹杆一231与螺纹杆二25进行转动，随即带动端部的插杆一232与插杆二26插入插块一121与插块二131内，实现固定保险杠一12与保险杠二13，然后松开插柱31，由于弹簧32的弹力带动插柱31复位，重新插入柱体211上的圆槽213内，实现固定柱体211，避免柱体211长时间受到雨水侵蚀，进而导致柱体211进行反转，进而导致锥齿轮一22进行反转，进一步导致螺纹杆一231与螺纹杆二25进行反转，避免保险杠一12与保险杠二13和底板1连接的不够紧固，然后通过螺栓把底板1与车体进行连接固定。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。