一种动力电池线束支架结构的制作方法

该技术已申请专利。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。

1.本实用新型属于动力电池技术领域，更具体地说，是涉及一种动力电池线束支架结构。


背景技术：

2.目前市场上的动力电池应用的线束支架，结构复杂，组装难度大，组成一个电池包时常常需要多个支架组成一个模组，而每个支架都需要在模组焊接时放入线束支架，再逐步安装串联排和采集线束。这样的结构，组装模组时，为配合流水线需安排多人进行放入支架安装串联排和线束，人工成本和安装难度也随之增大；现有的线束支架的安装步骤是：将模组主体焊接完成后流入线束支架安装工位，多个操作人员装入线束支架，依次安装串联铝排，将铝排上的采集线束由线束夹整理引出，一个电池往往需要多个模组组成，单个模组就需要一条或多条采集线束，多个模组就需要更多的采集线束及采集端口，同时也增加了线束长度，导致接线繁多复杂，制作耗材多，生产成本高。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，通过将多层线束支架整合为一体式线束支架，从而简化结构，降低安装时的操作步骤，提高安装效率，并且能够在线束支架与电池连接前完成串连排的连接，组装时只需要将线束支架挂接到电池上即可流入下一步工序，有效提高生产效率，减少人工成本的动力电池线束支架结构。
4.要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
5.本实用新型为一种动力电池线束支架结构，包括支架本体，支架本体上设置多个串连排固定上挂钩和多个串连排固定下挂钩，每个串连排固定上挂钩位于一个串连排固定下挂钩上方位置，支架本体上还设置多个主线束固定夹和多组分线束固定夹组件，每组分线束固定夹组件包括多个分线束固定夹。
6.所述的支架本体上设置多组串连排固定挂钩组件，多组串连排固定挂钩组件在支架本体上从上到下按间隙布置。
7.每组串连排固定挂钩组件分别包括多个串连排固定上挂钩和多个串连排固定下挂钩。
8.每组串连排固定挂钩组件的多个串连排固定上挂钩和多个串连排固定下挂钩之间设置多个镂空部和多个连接部。
9.每个串连排固定上挂钩上方分别设置电芯防爆阀预留口。
10.所述的主线束固定夹在支架本体上从上到下按间隙设置多个。
11.相邻两组串连排固定挂钩组件之间设置一组分线束固定夹组件，每组分线束固定夹组件的多个分线束固定夹位于同一直线。
12.所述的支架本体设置为采用工程塑料注塑而成的结构。
13.所述的支架本体上安装多个串连排，每个串连排上部的每个钩挂孔钩挂在一个对
应串连排固定上挂钩上，每个串连排下部的每个钩挂孔钩挂在一个对应的串连排固定下挂钩上。
14.所述的动力电池线束支架结构应用于叉车、汽车、非道路机动车、特种工程车辆领域。
15.采用本实用新型的技术方案，工作原理及有益效果如下所述：
16.本实用新型所述的动力电池线束支架结构，在支架本体未安装到电池上时，先对支架本体进行布置，在支架本体上的多个串连排固定上挂钩和多个串连排固定下挂钩之间钩挂串连排，而串连排设置多个，实现串连排的可靠连接。与此同时，通过多个主线束固定夹实现主线束的夹装定位，通过多个分线束固定夹实现分线束的固定。可实现批量化作业，无需等到电池组装成形后再单个安装各个串连排。本实用新型的结构，具有高度集成性、安装便利、节省材料及零配件、空间利用率高、绝缘性能良好、等优点，使得制造成本降低，有效优化空间，降低零配件组装工作量；该结构优化电路线束走线，线路设计更加简单便捷，安装精度更为准确；同时该支架本体因为可一线下预先安装串连排，预先将完成串连排安装的支架本体发到现场直接安装，减少安装步骤，提高效率。本实用新型所述的动力电池线束支架结构，结构简单，通过将多层线束支架整合为一体式线束支架，从而简化结构，降低安装时的操作步骤，提高安装效率，并且能够在线束支架与电池连接前完成串连排的连接，组装时只需要将线束支架挂接到电池上即可流入下一步工序，有效提高生产效率，减少人工成本。
附图说明
17.下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
18.图1为本实用新型所述的动力电池线束支架结构的结构示意图；
19.图2为本实用新型所述的动力电池线束支架结构的局部放大结构示意图；
20.图3为本实用新型所述的动力电池线束支架结构的挂钩的放大结构示意图；
21.图4为本实用新型所述的串连排连接到动力电池线束支架结构时的结构示意图；
22.图5为本实用新型所述的串连排连接到动力电池线束支架结构时的线束走向结构示意图；
23.图6为本实用新型所述的动力电池线束支架结构连接到电池时的结构示意图；
24.附图中标记分别为：1、电芯防爆阀预留口；2、串连排固定上挂钩；3、串连排固定下挂钩；4、线束支架固定挂接孔；5、分线束固定夹；6、主线束固定夹；7、支架本体；8、串连排固定挂钩组件；9、镂空部；10、连接部；11、串连排；12、钩挂孔；13、线束。
具体实施方式
25.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
26.如附图1-附图6所示，本实用新型为一种动力电池线束支架结构，包括支架本体7，支架本体7上设置多个串连排固定上挂钩2和多个串连排固定下挂钩3，每个串连排固定上挂钩2位于一个串连排固定下挂钩3上方位置，支架本体7上还设置多个主线束固定夹6和多
组分线束固定夹组件，每组分线束固定夹组件包括多个分线束固定夹5。上述结构，针对现有技术中的不足，提出改进的技术方案。在支架本体未安装到电池上时，先对支架本体进行布置，在支架本体7上的多个串连排固定上挂钩2和多个串连排固定下挂钩3之间钩挂串连排，而串连排11设置多个，实现串连排11在支架本体1的的可靠连接。与此同时，通过多个主线束固定夹6实现线束13的夹装定位，而通过多个分线束固定5夹实现分线束的固定。这样，可以实现批量化作业，无需等到电池组装成形后再单个安装各个串连排11。本实用新型的结构，具有高度集成性、安装便利、节省材料及零配件、空间利用率高、绝缘性能良好、等优点，使得制造成本降低，有效优化空间，降低零配件组装工作量；该结构优化电路线束走线，线路设计更加简单便捷，安装精度更为准确；同时该支架本体因为可一线下预先安装串连排，可以预先将完成串连排安装的支架本体发到现场直接安装，减少安装步骤，提高效率。本实用新型所述的动力电池线束支架结构，结构简单，通过将多层线束支架整合为一体式线束支架，从而简化结构，降低安装时的操作步骤，提高安装效率，并且能够在线束支架与电池连接前完成串连排的连接，组装时只需要将线束支架挂接到电池上即可流入下一步工序，有效提高生产效率，减少人工成本。
27.所述的支架本体7上设置多组串连排固定挂钩组件8，多组串连排固定挂钩组件8在支架本体7上从上到下按间隙布置。上述结构，设置多组串连排固定挂钩组件8，每组串连排固定挂钩组件8上可以钩挂连接多个串连排，整个支架本体的结构满足串连排布置需求。
28.每组串连排固定挂钩组件8分别包括多个串连排固定上挂钩2和多个串连排固定下挂钩3。上述结构，每组串连排固定挂钩组件8的每个串连排固定上挂钩2和一个串连排固定下挂钩3位置对应。进行串连排连接时，每个串连排11上部的每个钩挂孔12钩挂在一个对应串连排固定上挂钩2上，每个串连排11下部的每个钩挂孔12钩挂在一个对应的串连排固定下挂钩3上。这样，实现串连排可靠连接。在支架本体安装到电池后，串连排连接可靠，不会轻易脱落，可靠性高。
29.每组串连排固定挂钩组件8的多个串连排固定上挂钩2和多个串连排固定下挂钩3之间设置多个镂空部9和多个连接部10。上述结构，支架本体通过注塑成型，设置镂空部，一方面，便于该部位布置串连排，另一方面，降低支架本体的重量。而连接部可靠实现结构连接。连接部与支架本体为一体式结构，在注塑过程中一道成型。
30.每个串连排固定上挂钩2上方分别设置电芯防爆阀预留口1。上述结构，每个电芯防爆阀预留口1用于安装对应的电芯防爆阀。
31.所述的主线束固定夹6在支架本体7上从上到下按间隙设置多个。上述结构，主线束固定夹6可靠实现线束的主线束的夹紧，连接可靠。
32.相邻两组串连排固定挂钩组件8之间设置一组分线束固定夹组件，每组分线束固定夹组件的多个分线束固定夹5位于同一直线。
33.所述的支架本体7设置为采用工程塑料注塑而成的结构。上述结构，支架本体7采用pc+abs(工程塑料)注塑而成，支架本体7强度高，耐热性好，电绝缘性好，可在苛刻的化学、物理环境长期使用。
34.所述的支架本体7上安装多个串连排11，每个串连排11上部的每个钩挂孔12钩挂在一个对应串连排固定上挂钩2上，每个串连排11下部的每个钩挂孔12钩挂在一个对应的串连排固定下挂钩3上。
35.所述的动力电池线束支架结构应用于叉车动力电池。上述结构，
36.所述的动力电池线束支架结构可以应用于叉车、汽车、非道路机动车、特种工程车辆等，且不局限于上述应用领域。本实用新型的支架应用领域广泛。只要是需要动力电池包的，都可以应用本产品结构。
37.本实用新型所述的动力电池线束支架结构，在支架本体未安装到电池上时，先对支架本体进行布置，在支架本体上的多个串连排固定上挂钩和多个串连排固定下挂钩之间钩挂串连排，而串连排设置多个，实现串连排的可靠连接。与此同时，通过多个主线束固定夹实现主线束的夹装定位，通过多个分线束固定夹实现分线束的固定。可实现批量化作业，无需等到电池组装成形后再单个安装各个串连排。本实用新型的结构，具有高度集成性、安装便利、节省材料及零配件、空间利用率高、绝缘性能良好、等优点，使得制造成本降低，有效优化空间，降低零配件组装工作量；该结构优化电路线束走线，线路设计更加简单便捷，安装精度更为准确；同时该支架本体因为可一线下预先安装串连排，预先将完成串连排安装的支架本体发到现场直接安装，减少安装步骤，提高效率。本实用新型所述的动力电池线束支架结构，结构简单，通过将多层线束支架整合为一体式线束支架，从而简化结构，降低安装时的操作步骤，提高安装效率，并且能够在线束支架与电池连接前完成串连排的连接，组装时只需要将线束支架挂接到电池上即可流入下一步工序，有效提高生产效率，减少人工成本。
38.上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。