一种垂直移动式物料装卸平台的制作方法

该技术已申请专利。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。

1.本实用新型涉及建筑施工设备技术领域，尤其是涉及一种垂直移动式物料装卸平台。


背景技术：

2.我国建筑工程施工领域中，对施工物料移运至建筑室内(外)的主要方式包括施工升降机、物料提升机、卸料平台配合塔式起重机或起重吊车等，
3.但使用施工升降机、物料提升机时，该两种设备为自身有动力的施工物料竖向移运设备，施工升降机为有人驾驶，物料提升机为无人驾驶，其缺陷主要有：(1)、地面装卸物料的位置相对固定(仅限于施工升降机安全出入口)；(2)、物料移运线路固定(只能通过施工升降机在同一平面位置中上下移运)；(3)、无法在同一平面位置的高度方向设置两台及两台以上的装载装置(当工期紧迫时，一台装载装置无法满足运力要求)。
4.使用施工卸料平台配合塔式起重机或起重吊车时，卸料平台是为方便施工物料转运时所设置的操作平台，自身无动力，当需要调整卸料平台位置或装卸物料时均需要与起重设备配合使用，其缺陷主要有：(1)、卸料平台安装、拆除及装卸物料均需要起重设备配合且频率高(频繁使用起重设备进行平台安装、拆除及装卸物料会导致安全风险相对较高，且占用劳动力、起重设备利用率)；(2)、在同一平面位置的高度方向无论设置多少卸料平台，均只能使用最高处的卸料平台，(当工期紧迫时在同一平面位置的高度方向，一台卸料平台利用率无法满足装卸要求)；(3)、在同一高度的平面区域内无论设置多少卸料平台，卸料平台利用率完成取决于起重设备数量和布置位置 (当工期紧迫时卸料平台利用率无法满足装卸要求)；(4)、安装卸料平台时需要在主体结构设置大量预埋件(预埋件安装、拆除均需要占用劳动力，且对建筑结构本身也造成了质量隐患)。
5.因此，本领域技术人员致力于开发一种垂直移动式物料装卸平台，可实现多种装卸方式，且结构简单，操作方便。


技术实现要素：

6.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种垂直移动式物料装卸平台，可实现多种装卸方式，且结构简单，操作方便。
7.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种垂直移动式物料装卸平台，包括预埋组件、导轨组件、动力组件、装卸平台组件和导向组件；
8.所述预埋组件设置于建筑本体上，所述预埋组件连接有所述导轨组件，两个所述导轨组件垂直平行设置，两个所述导轨组件相对侧均设置有所述动力组件，所述动力组件上侧设置有所述装卸平台组件，所述装卸平台组件上部和下部均设置有所述导向组件，所述导向组件位于所述导轨组件内侧和外侧。
9.本实用新型的有益效果是：动力组件推动装卸平台组件沿导轨组件上下移动，移动到合适位置时可将装卸平台组件上的物料水平移动至指定位置，相较于传统卸料平台大
量减少了预埋组件安装工作，避免了预埋组件对建筑楼地面所产生的质量隐患；既可以像施工升降机或物料提升机那样实现地面安全出入口与楼层、楼层与楼层之间的物料装卸、转运(固定运输线路)，也可以像卸料平台那样使物料堆放在平台上后通过起重吊机吊运至吊机覆盖范围的任意区域或将起重吊机覆盖范围的物料吊运至平台上(非固定运输线路)；且同一导轨组件内一部物料装卸平台无法满足施工要求时，可在同一导轨组件内安装两部及两部以上物料装卸平台，达到地面安全出入口与楼层、楼层与楼层、楼层与吊机覆盖范围的任意区域之间的物料转运三种转运模式，且互不干扰。
10.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
11.进一步，所述导轨组件包括导轨本体，两个所述导轨本体相对侧分别具有齿条，两个所述导轨本体相背侧分别具有导向立管。
12.采用上述进一步方案的有益效果是齿条与动力组件配合实现装卸平台组件上下移动，导向立管用于导向组件导向，装卸平台组件上下移动时提高稳定性。
13.进一步，所述动力组件包括动力齿轮，所述动力齿轮与所述齿条啮合连接，所述动力齿轮与动力电机输出端连接，所述动力电机安装在所述装卸平台组件下侧，所述动力电机转动带动所述装卸平台组件沿所述导轨组件上下移动。
14.采用上述进一步方案的有益效果是动力电机转动带动装卸平台组件沿导轨组件上下移动，结构简单，操作简便。
15.进一步，所述装卸平台组件包括装卸平台，所述装卸平台通过竖拉杆连接有上部横杆，所述竖拉杆的上端与所述装卸平台端部之间设置有斜拉杆。
16.采用上述进一步方案的有益效果是装卸平台上设置有竖拉杆、斜拉杆和上部横杆，提高装卸平台的稳定性和结构强度，有利于提高载货能力。
17.进一步，所述上部横杆中部、所述竖拉杆中部和所述斜拉杆中部均设置有伸缩机构。
18.采用上述进一步方案的有益效果是伸缩机构用于调节上部横杆、竖拉杆和斜拉杆的长度，从而便于调节各个组件的位置及适应不同层高的建筑楼层。
19.进一步，所述导向组件包括安装在所述上部横杆两端的导向齿轮，所述导向齿轮与所述齿条啮合连接。
20.采用上述进一步方案的有益效果是导向齿轮与齿条啮合实现导向，减少装卸平台组件移动过程中的晃动，提高装卸平台组件的稳定性。
21.进一步，所述导向组件还包括安装在所述竖拉杆上的上部导向轮，所述上部导向轮具有第一凹槽，所述导向立管位于所述第一凹槽内。
22.采用上述进一步方案的有益效果是上部导向轮与第一凹槽配合进一步提高装卸平台组件的导向性能。
23.进一步，所述装卸平台上安装有下部导向轮，所述上部导向轮和所述下部导向轮分列于所述导向立管两侧，所述下部导向轮具有第二凹槽，所述导向立管位于所述第二凹槽内。
24.采用上述进一步方案的有益效果是下部导向轮与第二凹槽配合进一步提高装卸平台组件的导向性能。
25.进一步，所述上部横杆两端部还设置有固定孔，所述导轨本体上设置有与所述固
定孔配合的定位孔，所述装卸平台组件移动至合适位置时，锁定销穿过所述固定孔和所述定位孔将所述装卸平台组件锁定。
26.采用上述进一步方案的有益效果是锁定销通过固定孔和定位孔将装卸平台组件锁定，做为保险装置，为防止装卸平台在动力电机因故障而导致制动失灵时出现下坠现象。
附图说明
27.图1为本实用新型一具体实施例平面结构示意图；
28.图2为本实用新型图1中a-a剖视结构示意图；
29.图3为本实用新型图1中b-b剖视结构示意图；
30.图4为本实用新型图3中c处放大结构示意图。
31.图5为本实用新型图1中d处放大结构示意图。
32.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
33.1、预埋组件；2、建筑本体；3、导轨本体；4、齿条；5、导向立管；6、动力齿轮；7、动力电机；8、装卸平台；9、竖拉杆；10、上部横杆；11、斜拉杆；12、伸缩机构；13、导向齿轮；14、上部导向轮；15、下部导向轮； 16、固定孔。
具体实施方式
34.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
35.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“内”、“外”、“周侧”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的系统或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
37.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种垂直移动式物料装卸平台，包括预埋组件1、导轨组件、动力组件、装卸平台组件和导向组件；预埋组件1设置于建筑本体2上，预埋组件1连接有导轨组件，两个导轨组件垂直平行设置，两个导轨组件相对侧均设置有动力组件，动力组件上侧设置有装卸平台组件，装卸平台组件上部和下部均设置有导向组件，导向组件位于导轨组件内侧和外侧。
39.本实用新型中，动力组件推动装卸平台组件沿导轨组件上下移动，移动到合适位置时可将装卸平台组件上的物料水平移动至指定位置，相较于传统卸料平台大量减少了预埋件安装工作，最大限度避免了预埋件对建筑所产生的质量隐患；在使用前只需要一次性
安装导轨组件和装卸平台组件(使用过程中可在同一导轨上增加平台)外，其余时间均不用重复安装、拆卸平台，只需要通过自身动力装置进行上下移动调整平台所在楼层即可，规避了频繁安装、拆卸平台所待来的安全隐患；既可以像施工升降机或物料提升机那样实现地面安全出入口与楼层、楼层与楼层之间的物料装卸、转运(固定运输线路)，也可以像卸料平台那样使物料堆放在平台上后通过起重吊机吊运至吊机覆盖范围的任意区域或将起重吊机覆盖范围的物料吊运至平台上(非固定运输线路)；当工期紧张，同一导轨组件内一部物料装卸平台组件无法满足施工要求时，可在同一导轨组件内安装两部及两部以上物料装卸平台组件，达到地面安全出入口与楼层、楼层与楼层、楼层与吊机覆盖范围的任意区域之间的物料转运三种转运模式，且互不干扰。
40.如图3、图4、图5所示，一些实施例中，每层楼层上均设置有预埋组件1，预埋组件1可预埋或后置，导轨组件包括导轨本体3，导轨本体3与预埋组件1固定连接。导轨本体3可采用高强度铸铁制成，导轨本体3在长度方向是由多个节段(标准节)组装而成，每一节段长度最短不得低于建筑楼层层高，并保证其每一节段上下两端均能与建筑本体2上的预埋组件1连接。两个导轨本体3相对侧分别具有齿条4，齿条4可采用斜齿或直齿，两个导轨本体3相背侧分别具有导向立管5，导向立管5可采用实心管，不但加强导轨本体3的强度，也利于后续导向组件导向。
41.如图1、图2所示，另一实施例中，动力组件包括动力齿轮6，动力齿轮6为斜齿轮或直齿轮，动力齿轮6与齿条4啮合连接，动力齿轮6与动力电机7输出端连接，动力电机7可采用自带刹车的大力矩电机，如伺服电机或步进电机。动力电机7安装在装卸平台组件下侧，动力电机7转动带动装卸平台组件沿导轨组件上下移动。
42.装卸平台组件包括装卸平台8，装卸平台8为工具式(定型化)构件，平面尺寸及相关材料要求因根据使用需要确定，平台周边设置护栏，高度不小于1.2米，不低于规范要求，端部护栏设置倒梯形的可关闭式材料搁置槽。若护栏为长条形材料时，材料一端搁置在搁置槽中捆绑牢靠后通过起重设备进行吊离，当为非长条形材料时，关闭搁置槽即可。
43.装卸平台8通过竖拉杆9连接有上部横杆10，装卸平台8两侧均安装有竖拉杆9，竖拉杆9中部安装有伸缩机构12，具体的竖拉杆9采用上下两节杆件组成，两节杆件之间安装有伸缩机构12，伸缩机构12可采用手动或电动控制。上部横杆10中部也设置有伸缩机构12，上部横杆10也采用两节杆件组件，伸缩机构12设置于两节杆件之间，用于调节上部横杆10长度，以适应不同间距的两个导轨本体3或不同宽度的装卸平台8。竖拉杆9上端与装卸平台8端部之间设置有斜拉杆11，具体的，装卸平台8两端部均设置有斜拉杆11，斜拉杆11中部也设置有伸缩机构12，斜拉杆11下侧与装卸平台8铰接连接，上部与上部横杆10之间也采用铰接连接，斜拉杆11提高装卸平台8的稳定性和结构强度，有利于提高载货能力。
44.一些实施例中，上部横杆10两端部还设置有固定孔16，导轨本体3上设置有与固定孔16配合的定位孔，当装卸平台组件移动至合适位置时，锁定销穿过固定孔16和定位孔将装卸平台组件锁定，做为保险装置，为防止装卸平台8在动力电机7因故障而导致制动失灵时出现下坠现象。
45.另一实施例中，导向组件包括安装在上部横杆10两端的导向齿轮13，导向齿轮13也采用斜齿轮或直齿轮，导向齿轮13与齿条4啮合连接，装卸平台8移动过程中，减少装卸平台8晃动。
46.导向组件还包括安装在竖拉杆9上的上部导向轮14，上部导向轮14具有第一凹槽，导向立管5位于第一凹槽内，上部导向轮14与第一凹槽配合，进一步增强导向组件的导向性能。装卸平台8上安装有下部导向轮15，上部导向轮14和下部导向轮15分列于导向立管5两侧，下部导向轮15具有第二凹槽，导向立管5位于第二凹槽内，下部导向轮15与第二凹槽配合，进一步增强导向组件的导向性能。
47.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
48.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。