一种捣固式装煤车的制作方法
该技术已申请专利。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
1.一种捣固式装煤车，属于捣固式焦炉装煤车技术配套技术领域。
背景技术：
2.参考附图3，捣固式装煤车一般用于定点的中转煤炭，包括平台、轨道轮、煤箱与接煤盘11。轨道轮设置在平台下方，煤箱设置在平台上方，煤箱上方开口，开口一侧设置接煤盘11，装煤车运行至接煤盘位于煤塔底部，煤塔将煤泻料至接煤盘11，倾斜的接煤盘11使物料滑入主煤箱内，煤箱正上方的捣固机捣固煤箱内的煤料。
3.捣固机捣固煤料需要等煤箱内煤料高度至少达到1米，而煤塔必须要等装煤车到位后才能落煤，因此，空的装煤车沿轨道运行到煤塔与捣固机下方到位后，捣固机要先等煤塔落煤至主煤箱内物料1米，才能启动捣固，至少有30s的时间捣固机不能工作，大大拖延了工作效率，浪费设备运行时间。
技术实现要素：
4.本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种能够实现高效落煤，提高工作效率的捣固式装煤车。
5.本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种捣固式装煤车，其特征在于：包括装煤车主体、推动装置、主煤箱与辅煤箱，主煤箱设置在装煤车主体上，主煤箱顶部开口，辅煤箱设置在主煤箱顶部的一侧，辅煤箱设有与主煤箱相配合的卸料口和送料结构。
6.优选的，所述的送料结构为推动装置，辅煤箱与装煤车主体可转动的连接，推动装置连接辅煤箱自由端。
7.捣固式装煤车运行到位后，使主煤箱位于捣固机正下方，辅煤箱位于煤塔正下方，煤塔落煤至辅煤箱内，辅煤箱绕铰接处转动，从卸料口将煤料倾倒至主煤箱内，启动捣固机对煤料捣固，捣固机捣固过程中，辅煤箱恢复水平，煤塔继续向辅煤箱内落煤，辅煤箱做暂时存储，然后装煤车运行至指定位置卸煤，卸煤后，返回至煤塔和捣固机的过程中，可再次转动辅煤箱，使辅煤箱内暂存的煤料在装煤车行进过程中倾倒至主煤箱中，在捣固式装煤车运行到位后，可直接启动捣固机对主煤箱内的煤料捣固，在捣固的同时可对辅煤箱进行落煤装料并暂存。
8.实现了装煤车到位即可启动捣固机进行捣固操作，同时可对辅煤箱进行落煤操作，实现装煤操作的高效循环，大大提高了捣固机的使用效率，提高了整个装煤中转系统的装卸效率。
9.优选的，还包括落煤平台，落煤平台设置在主煤箱的一侧，辅煤箱铰接在落煤平台顶部。
10.进一步优选的，所述的辅煤箱靠近主煤箱的一侧底部与落煤平台铰接。
11.通过优选的铰接方式便于顶起辅煤箱，向主煤箱内倾倒物料。
12.优选的，所述的辅煤箱与落煤平台之间设有推动装置。
13.通过油缸、气缸、液压缸等实现辅煤箱的翻转卸料。
14.优选的，所述的辅煤箱顶部开口。
15.优选的，所述的卸料口设置在主煤箱靠近辅煤箱的一侧。
16.便于煤塔直接向辅煤箱内落煤，提高运行效率。
17.优选的，装煤车主体包括装煤车平台与轨道轮，主煤箱设置在装煤车平台上方，轨道轮设置在装煤车平台下方。
18.优选的，还包括操作室，操作室设置在装煤车主体上。
19.优选的，所述的送料结构为螺旋送料机，螺旋送料机设置在辅煤箱底部，输送方向朝向卸料口。
20.与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：装煤车返回至煤塔和捣固机的过程中，转动辅煤箱，使辅煤箱内暂存的煤料在装煤车行进过程中倾倒至主煤箱中，在捣固式装煤车运行到位后，可直接启动捣固机对主煤箱内的煤料捣固，在捣固的同时可对辅煤箱进行落煤装料并暂存。实现了装煤车到位即可启动捣固机进行捣固操作，同时可对辅煤箱进行落煤操作，实现装煤操作的高效循环，大大提高了捣固机的使用效率，提高了整个装煤中转系统的装卸效率。
附图说明
21.图1为实施例1捣固式装煤车结构示意图。
22.图2为实施例2捣固式装煤车结构示意图。
23.图3为现有技术中捣固式装煤车结构示意图。
24.其中，1、操作室；2、装煤车平台；3、轨道；4、主煤箱；5、辅煤箱；6、落煤平台；7、吊架；8、捣固机；9、摇动给料机；10、煤塔；11、接煤盘。
具体实施方式
25.下面结合附图1~2对本实用新型做进一步说明，图1是本实用新型的最佳实施例。
26.实施例1
27.参照附图1：一种捣固式装煤车，包括装煤车平台2、轨道轮、操作室1、主煤箱4、辅煤箱5与落煤平台6。轨道轮设置在装煤车平台2下方，操作室1、主煤箱4、落煤平台6设置在装煤车平台2上方，操作室1设置在主煤箱4一侧，落煤平台6设置在主煤箱4另一侧，主煤箱4顶部开口，落煤平台6顶面与主煤箱4开口齐平，辅煤箱5设置在落煤平台6上。
28.辅煤箱5在顶部与靠近主煤箱4的一端均开口，靠近主煤箱4一端的开口作为卸料口。辅煤箱5内底部设有螺旋送料机，螺旋送料机的输送方向朝向卸料口方向。辅煤箱5容煤量大于主煤箱4内煤位超过一米的煤量。
29.操作人员位于操作室1内，捣固式装煤车沿轨道3运行到位后，落煤平台6位于煤塔10下方，主煤箱4位于捣固机8下方，落煤平台6将煤经过摇动给料机9，落煤至落煤平台6上的辅煤箱5内，启动辅煤箱5内的螺旋送料机，辅煤箱5内的煤落料至主煤箱4内，停止螺旋送料机，同时启动固定在吊架7上的捣固机8，对主煤箱4内的煤料捣固，煤塔10继续向辅煤箱5内落煤，辅煤箱5暂存部分煤料，主煤箱4完成捣固后，捣固式装煤车向指定地点运送煤料，然后返回装煤地点装煤，在返回途中，辅煤箱5内的螺旋送料机启动，将暂存在辅煤箱5内的
煤料送料落煤至主煤箱4内，捣固式装煤车到达指定装煤地点后，可直接启动捣固机对主煤箱1内的煤进行捣固，而同时辅煤箱5位于煤塔10与摇动给料机9的正下方，可同步进行落煤。
30.焦炉配置，一个捣固机对应65~75个碳化室，一台捣固机对这些碳化室循环提供捣固，每次捣固节省30s左右的填料时间，则能够节省超过30min的周期时间，大大提高了运行效率，捣固式装煤车运行到位后捣固机几乎没有闲置时间，提高了设备使用率。
31.实施例2
32.参照附图2：一种捣固式装煤车，包括装煤车平台2、轨道轮、操作室1、主煤箱4、辅煤箱5与落煤平台6。在实施例1的基础上，辅煤箱5内不设置螺旋送料机，而是辅煤箱5一端与落煤平台6铰接，另一端与落煤平台6之间设有液压缸。辅煤箱5通过液压缸推动倾斜向主煤箱4内卸料。其他条件与实施例1相同。
33.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
技术特征：
1.一种捣固式装煤车，其特征在于：包括装煤车主体、主煤箱（4）与辅煤箱（5），主煤箱（4）设置在装煤车主体上，主煤箱（4）顶部开口，辅煤箱（5）设置在主煤箱（4）顶部的一侧，辅煤箱（5）设有与主煤箱（4）相配合的卸料口和送料结构。2.根据权利要求1所述的捣固式装煤车，其特征在于：所述的送料结构为推动装置，辅煤箱（5）与装煤车主体可转动的连接，推动装置连接辅煤箱（5）自由端。3.根据权利要求1所述的捣固式装煤车，其特征在于：还包括落煤平台（6），落煤平台（6）设置在主煤箱（4）的一侧，辅煤箱（5）铰接在落煤平台（6）顶部。4.根据权利要求3所述的捣固式装煤车，其特征在于：所述的辅煤箱（5）靠近主煤箱（4）的一侧底部与落煤平台（6）铰接。5.根据权利要求1所述的捣固式装煤车，其特征在于：所述的辅煤箱（5）顶部开口。6.根据权利要求1所述的捣固式装煤车，其特征在于：所述的卸料口设置在主煤箱（4）靠近辅煤箱（5）的一侧。7.根据权利要求1所述的捣固式装煤车，其特征在于：装煤车主体包括装煤车平台（2）与轨道轮，主煤箱（4）设置在装煤车平台（2）上方，轨道轮设置在装煤车平台（2）下方。8.根据权利要求1所述的捣固式装煤车，其特征在于：还包括操作室（1），操作室（1）设置在装煤车主体上。9.根据权利要求1所述的捣固式装煤车，其特征在于：所述的送料结构为螺旋送料机，螺旋送料机设置在辅煤箱（5）底部，输送方向朝向卸料口。
技术总结
一种捣固式装煤车，属于捣固式装煤车技术领域。捣固机捣固煤料需要等煤箱内煤料高度至少达到1米，而煤塔必须要等装煤车到位后才能落煤，至少有30s的时间捣固机不能工作，大大拖延了工作效率，浪费设备运行时间。本实用新型包括装煤车主体、主煤箱与辅煤箱，主煤箱设置在装煤车主体上，主煤箱顶部开口，辅煤箱设置在主煤箱顶部的一侧，辅煤箱靠近主煤箱的一侧设有卸料口。装煤车返回至煤塔和捣固机的过程中辅煤箱内暂存的煤料在装煤车行进过程中倾倒至主煤箱中，大大提高了捣固机的使用效率，提高了整个装煤中转系统的装卸效率。提高了整个装煤中转系统的装卸效率。提高了整个装煤中转系统的装卸效率。
技术研发人员：明君 明文龙
受保护的技术使用者：明君
技术研发日：2022.06.17
技术公布日：2022/11/28
1.一种捣固式装煤车，属于捣固式焦炉装煤车技术配套技术领域。
背景技术：
2.参考附图3，捣固式装煤车一般用于定点的中转煤炭，包括平台、轨道轮、煤箱与接煤盘11。轨道轮设置在平台下方，煤箱设置在平台上方，煤箱上方开口，开口一侧设置接煤盘11，装煤车运行至接煤盘位于煤塔底部，煤塔将煤泻料至接煤盘11，倾斜的接煤盘11使物料滑入主煤箱内，煤箱正上方的捣固机捣固煤箱内的煤料。
3.捣固机捣固煤料需要等煤箱内煤料高度至少达到1米，而煤塔必须要等装煤车到位后才能落煤，因此，空的装煤车沿轨道运行到煤塔与捣固机下方到位后，捣固机要先等煤塔落煤至主煤箱内物料1米，才能启动捣固，至少有30s的时间捣固机不能工作，大大拖延了工作效率，浪费设备运行时间。
技术实现要素：
4.本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种能够实现高效落煤，提高工作效率的捣固式装煤车。
5.本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种捣固式装煤车，其特征在于：包括装煤车主体、推动装置、主煤箱与辅煤箱，主煤箱设置在装煤车主体上，主煤箱顶部开口，辅煤箱设置在主煤箱顶部的一侧，辅煤箱设有与主煤箱相配合的卸料口和送料结构。
6.优选的，所述的送料结构为推动装置，辅煤箱与装煤车主体可转动的连接，推动装置连接辅煤箱自由端。
7.捣固式装煤车运行到位后，使主煤箱位于捣固机正下方，辅煤箱位于煤塔正下方，煤塔落煤至辅煤箱内，辅煤箱绕铰接处转动，从卸料口将煤料倾倒至主煤箱内，启动捣固机对煤料捣固，捣固机捣固过程中，辅煤箱恢复水平，煤塔继续向辅煤箱内落煤，辅煤箱做暂时存储，然后装煤车运行至指定位置卸煤，卸煤后，返回至煤塔和捣固机的过程中，可再次转动辅煤箱，使辅煤箱内暂存的煤料在装煤车行进过程中倾倒至主煤箱中，在捣固式装煤车运行到位后，可直接启动捣固机对主煤箱内的煤料捣固，在捣固的同时可对辅煤箱进行落煤装料并暂存。
8.实现了装煤车到位即可启动捣固机进行捣固操作，同时可对辅煤箱进行落煤操作，实现装煤操作的高效循环，大大提高了捣固机的使用效率，提高了整个装煤中转系统的装卸效率。
9.优选的，还包括落煤平台，落煤平台设置在主煤箱的一侧，辅煤箱铰接在落煤平台顶部。
10.进一步优选的，所述的辅煤箱靠近主煤箱的一侧底部与落煤平台铰接。
11.通过优选的铰接方式便于顶起辅煤箱，向主煤箱内倾倒物料。
12.优选的，所述的辅煤箱与落煤平台之间设有推动装置。
13.通过油缸、气缸、液压缸等实现辅煤箱的翻转卸料。
14.优选的，所述的辅煤箱顶部开口。
15.优选的，所述的卸料口设置在主煤箱靠近辅煤箱的一侧。
16.便于煤塔直接向辅煤箱内落煤，提高运行效率。
17.优选的，装煤车主体包括装煤车平台与轨道轮，主煤箱设置在装煤车平台上方，轨道轮设置在装煤车平台下方。
18.优选的，还包括操作室，操作室设置在装煤车主体上。
19.优选的，所述的送料结构为螺旋送料机，螺旋送料机设置在辅煤箱底部，输送方向朝向卸料口。
20.与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：装煤车返回至煤塔和捣固机的过程中，转动辅煤箱，使辅煤箱内暂存的煤料在装煤车行进过程中倾倒至主煤箱中，在捣固式装煤车运行到位后，可直接启动捣固机对主煤箱内的煤料捣固，在捣固的同时可对辅煤箱进行落煤装料并暂存。实现了装煤车到位即可启动捣固机进行捣固操作，同时可对辅煤箱进行落煤操作，实现装煤操作的高效循环，大大提高了捣固机的使用效率，提高了整个装煤中转系统的装卸效率。
附图说明
21.图1为实施例1捣固式装煤车结构示意图。
22.图2为实施例2捣固式装煤车结构示意图。
23.图3为现有技术中捣固式装煤车结构示意图。
24.其中，1、操作室；2、装煤车平台；3、轨道；4、主煤箱；5、辅煤箱；6、落煤平台；7、吊架；8、捣固机；9、摇动给料机；10、煤塔；11、接煤盘。
具体实施方式
25.下面结合附图1~2对本实用新型做进一步说明，图1是本实用新型的最佳实施例。
26.实施例1
27.参照附图1：一种捣固式装煤车，包括装煤车平台2、轨道轮、操作室1、主煤箱4、辅煤箱5与落煤平台6。轨道轮设置在装煤车平台2下方，操作室1、主煤箱4、落煤平台6设置在装煤车平台2上方，操作室1设置在主煤箱4一侧，落煤平台6设置在主煤箱4另一侧，主煤箱4顶部开口，落煤平台6顶面与主煤箱4开口齐平，辅煤箱5设置在落煤平台6上。
28.辅煤箱5在顶部与靠近主煤箱4的一端均开口，靠近主煤箱4一端的开口作为卸料口。辅煤箱5内底部设有螺旋送料机，螺旋送料机的输送方向朝向卸料口方向。辅煤箱5容煤量大于主煤箱4内煤位超过一米的煤量。
29.操作人员位于操作室1内，捣固式装煤车沿轨道3运行到位后，落煤平台6位于煤塔10下方，主煤箱4位于捣固机8下方，落煤平台6将煤经过摇动给料机9，落煤至落煤平台6上的辅煤箱5内，启动辅煤箱5内的螺旋送料机，辅煤箱5内的煤落料至主煤箱4内，停止螺旋送料机，同时启动固定在吊架7上的捣固机8，对主煤箱4内的煤料捣固，煤塔10继续向辅煤箱5内落煤，辅煤箱5暂存部分煤料，主煤箱4完成捣固后，捣固式装煤车向指定地点运送煤料，然后返回装煤地点装煤，在返回途中，辅煤箱5内的螺旋送料机启动，将暂存在辅煤箱5内的
煤料送料落煤至主煤箱4内，捣固式装煤车到达指定装煤地点后，可直接启动捣固机对主煤箱1内的煤进行捣固，而同时辅煤箱5位于煤塔10与摇动给料机9的正下方，可同步进行落煤。
30.焦炉配置，一个捣固机对应65~75个碳化室，一台捣固机对这些碳化室循环提供捣固，每次捣固节省30s左右的填料时间，则能够节省超过30min的周期时间，大大提高了运行效率，捣固式装煤车运行到位后捣固机几乎没有闲置时间，提高了设备使用率。
31.实施例2
32.参照附图2：一种捣固式装煤车，包括装煤车平台2、轨道轮、操作室1、主煤箱4、辅煤箱5与落煤平台6。在实施例1的基础上，辅煤箱5内不设置螺旋送料机，而是辅煤箱5一端与落煤平台6铰接，另一端与落煤平台6之间设有液压缸。辅煤箱5通过液压缸推动倾斜向主煤箱4内卸料。其他条件与实施例1相同。
33.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
技术特征：
1.一种捣固式装煤车，其特征在于：包括装煤车主体、主煤箱（4）与辅煤箱（5），主煤箱（4）设置在装煤车主体上，主煤箱（4）顶部开口，辅煤箱（5）设置在主煤箱（4）顶部的一侧，辅煤箱（5）设有与主煤箱（4）相配合的卸料口和送料结构。2.根据权利要求1所述的捣固式装煤车，其特征在于：所述的送料结构为推动装置，辅煤箱（5）与装煤车主体可转动的连接，推动装置连接辅煤箱（5）自由端。3.根据权利要求1所述的捣固式装煤车，其特征在于：还包括落煤平台（6），落煤平台（6）设置在主煤箱（4）的一侧，辅煤箱（5）铰接在落煤平台（6）顶部。4.根据权利要求3所述的捣固式装煤车，其特征在于：所述的辅煤箱（5）靠近主煤箱（4）的一侧底部与落煤平台（6）铰接。5.根据权利要求1所述的捣固式装煤车，其特征在于：所述的辅煤箱（5）顶部开口。6.根据权利要求1所述的捣固式装煤车，其特征在于：所述的卸料口设置在主煤箱（4）靠近辅煤箱（5）的一侧。7.根据权利要求1所述的捣固式装煤车，其特征在于：装煤车主体包括装煤车平台（2）与轨道轮，主煤箱（4）设置在装煤车平台（2）上方，轨道轮设置在装煤车平台（2）下方。8.根据权利要求1所述的捣固式装煤车，其特征在于：还包括操作室（1），操作室（1）设置在装煤车主体上。9.根据权利要求1所述的捣固式装煤车，其特征在于：所述的送料结构为螺旋送料机，螺旋送料机设置在辅煤箱（5）底部，输送方向朝向卸料口。
技术总结
一种捣固式装煤车，属于捣固式装煤车技术领域。捣固机捣固煤料需要等煤箱内煤料高度至少达到1米，而煤塔必须要等装煤车到位后才能落煤，至少有30s的时间捣固机不能工作，大大拖延了工作效率，浪费设备运行时间。本实用新型包括装煤车主体、主煤箱与辅煤箱，主煤箱设置在装煤车主体上，主煤箱顶部开口，辅煤箱设置在主煤箱顶部的一侧，辅煤箱靠近主煤箱的一侧设有卸料口。装煤车返回至煤塔和捣固机的过程中辅煤箱内暂存的煤料在装煤车行进过程中倾倒至主煤箱中，大大提高了捣固机的使用效率，提高了整个装煤中转系统的装卸效率。提高了整个装煤中转系统的装卸效率。提高了整个装煤中转系统的装卸效率。
技术研发人员：明君 明文龙
受保护的技术使用者：明君
技术研发日：2022.06.17
技术公布日：2022/11/28
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