一种具有减震功能的齿轮减速机的制作方法

该技术已申请专利。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。

1.本实用新型涉及齿轮减速机技术领域，具体为一种具有减震功能的齿轮减速机。


背景技术：

2.齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机，齿轮减速机是利用各级齿轮传动来达到降速的目的，减速器就是由各级齿轮副组成的，比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的，再采用多级这样的结构，就可以大大降低转速了，但现在的齿轮减速机不具有减震功能，不便于人们使用，为此，我们提出一种具有减震功能的齿轮减速机。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的齿轮减速机，具备减震功能的优点，解决了现在的齿轮减速机不具有减震功能，不便于人们使用的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的齿轮减速机，包括安装板和机体，所述安装板底部的中端固定连接有若干滑管，所述滑管的外表面套设有第一减震弹簧，所述滑管内腔的顶部固定连接有第三减震弹簧，所述第三减震弹簧的底部固定连接有滑板，所述滑板的底部固定连接有滑杆，所述滑杆的底部固定连接有底板，所述底板顶部的左右两端均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述第一滑槽内腔远离底板中轴线的一侧固定连接有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧与滑块固定连接，所述滑块的顶部通过合页活动连接有活动杆，所述活动杆的另一端通过合页与安装板的底部活动连接，所述安装板的顶部固定连接有支架，所述支架的顶部通过螺纹孔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部通过轴承转动连接有压板。
5.优选的，所述压板的底部固定连接有减震垫，所述减震垫的顶部与机体的顶部活动连接。
6.优选的，所述机体的底部固定连接有连接板，所述连接板底部的四周均固定连接有插块，所述安装板顶部的四周均开设有与插块配合使用的插槽。
7.优选的，所述第一减震弹簧的顶部与安装板的底部固定连接，所述第一减震弹簧的底部与底板的顶部固定连接。
8.优选的，所述滑管内腔的左右两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔与滑板活动连接。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
10.本实用新型通过滑杆、滑管和第三减震弹簧，可以组成减震机构，从而起到减震的作用，利用滑板和第二滑槽，可以起到限位的作用，利用第一减震弹簧，可以提高减震效果，利用第一滑槽、滑块和第二减震弹簧，可以进一步提高减震效果，使得本装置具有良好的减震效果，在螺纹孔的作用下，螺纹杆可以带动压板上下移动，从而可以起到夹紧固定的作
用，方便人们安装拆卸，利用插块和插槽，可以起到定位和限位的作用，方便人们将机体安装在合适的位置，并且可以防止机体位移，提高固定效果，解决了现在的齿轮减速机不具有减震功能，不便于人们使用的问题。
附图说明
11.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定，在附图中：
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
14.图3为本实用新型滑管内部结构示意图。
15.图中：1、底板；2、安装板；3、连接板；4、机体；5、压板；6、螺纹杆；7、支架；8、减震垫；9、活动杆；10、第一滑槽；11、滑块；12、滑杆；13、滑管；14、第一减震弹簧；15、第二减震弹簧；16、插块；17、插槽；18、第三减震弹簧；19、滑板；20、第二滑槽。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.本实用新型的底板1、安装板2、连接板3、机体4、压板5、螺纹杆6、支架7、减震垫8、活动杆9、第一滑槽10、滑块11、滑杆12、滑管13、第一减震弹簧14、第二减震弹簧15、插块16、插槽17、第三减震弹簧18、滑板19和第二滑槽20部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
19.请参阅图1-3，一种具有减震功能的齿轮减速机，包括安装板2和机体4，安装板2底部的中端固定连接有若干滑管13，滑管13的外表面套设有第一减震弹簧14，滑管13内腔的顶部固定连接有第三减震弹簧18，第三减震弹簧18的底部固定连接有滑板19，滑板19的底部固定连接有滑杆12，滑杆12的底部固定连接有底板1，底板1顶部的左右两端均开设有第一滑槽10，第一滑槽10的内腔滑动连接有滑块11，第一滑槽10内腔远离底板1中轴线的一侧固定连接有第二减震弹簧15，第二减震弹簧15与滑块11固定连接，滑块11的顶部通过合页活动连接有活动杆9，活动杆9的另一端通过合页与安装板2的底部活动连接，安装板2的顶部固定连接有支架7，支架7的顶部通过螺纹孔螺纹连接有螺纹杆6，螺纹杆6的底部通过轴承转动连接有压板5，压板5的底部固定连接有减震垫8，减震垫8的顶部与机体4的顶部活动连接，机体4的底部固定连接有连接板3，连接板3底部的四周均固定连接有插块16，安装板2
顶部的四周均开设有与插块16配合使用的插槽17，第一减震弹簧14的顶部与安装板2的底部固定连接，第一减震弹簧14的底部与底板1的顶部固定连接，滑管13内腔的左右两侧均开设有第二滑槽20，第二滑槽20的内腔与滑板19活动连接，通过滑杆12、滑管13和第三减震弹簧18，可以组成减震机构，从而起到减震的作用，利用滑板19和第二滑槽20，可以起到限位的作用，利用第一减震弹簧14，可以提高减震效果，利用第一滑槽10、滑块11和第二减震弹簧15，可以进一步提高减震效果，使得本装置具有良好的减震效果，在螺纹孔的作用下，螺纹杆6可以带动压板5上下移动，从而可以起到夹紧固定的作用，方便人们安装拆卸，利用插块16和插槽17，可以起到定位和限位的作用，方便人们将机体4安装在合适的位置，并且可以防止机体4位移，提高固定效果，解决了现在的齿轮减速机不具有减震功能，不便于人们使用的问题。
20.使用时，通过滑杆12、滑管13和第三减震弹簧18，可以组成减震机构，从而起到减震的作用，利用滑板19和第二滑槽20，可以起到限位的作用，利用第一减震弹簧14，可以提高减震效果，利用第一滑槽10、滑块11和第二减震弹簧15，可以进一步提高减震效果，使得本装置具有良好的减震效果，在螺纹孔的作用下，螺纹杆6可以带动压板5上下移动，从而可以起到夹紧固定的作用，方便人们安装拆卸，利用插块16和插槽17，可以起到定位和限位的作用，方便人们将机体4安装在合适的位置，并且可以防止机体4位移，提高固定效果，解决了现在的齿轮减速机不具有减震功能，不便于人们使用的问题。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。