一种压路机安全防护装置的制作方法
该技术已申请专利。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
1.本实用新型属于路面工程安全技术领域，具体而言，涉及一种压路机安全防护装置。
背景技术：
2.压路机又称压土机，是一种修路的设备。压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实。
3.但是，在使用过程中驾驶员为了保证施工安全，必须时刻保持高度精神集中，可能因为一时疏忽没有注意压路机周围的情况而造成事故发生。
技术实现要素：
4.有鉴于此，本实用新型提供一种压路机安全防护装置可以降低压路机的使用风险，避免因指挥失误、违章操作、机械故障等原因冲撞人员，造成碾压伤害事故，使驾驶员不会因一时疏忽和判断失误而与行人及障碍物发生碰撞，避免压路机施工事故的发生。
5.本实用新型是这样实现的：
6.本实用新型提供一种压路机安全防护装置，包括一级防护板、l型连接臂、二级防护装置、警示装置、横向固定臂和弹簧装置；其中，安全防护装置设置在压路机前滚轮前和后滚轮后，所述一级防护板挡在压路机前滚轮前和后滚轮后，所述一级防护板长度大于压路机滚轮长度50～90cm，所述一级防护板宽度大于压路机滚轮宽度30～70cm；所述l型连接臂对称设置在压路机滚轮侧面，所述l型连接臂横向连接压路机与所述竖向的一级防护板，所述l型连接臂短臂顶端通过螺栓固定的方式连接在压路机滚轮的钢轮刮平板上；所述二级防护装置横向设置在所述一级防护板底边，所述警示装置设置在一级防护板顶边上，所述弹簧装置连接所述l型连接臂长臂顶端与所述一级防护板侧面；所述一级防护板顶端具有所述横向固定臂，所述横向固定臂平行于地面，所述横向固定臂固定连接所述一级防护板与压路机。
7.本实用新型提供的一种压路机安全防护装置的技术效果如下：通过设置一级防护板，能够在压路机前进过程中，将行人与压路机滚轮隔离开，即有行人躲让不及时，首先触碰到行人的是一级防护板，而不是压路滚轮，当人触碰到一级防护板时，一级防护板可以将行人推开，避免压路机滚轮直接接触行人而对人造成碾压的人身伤害，造成严重交通事故；通过设置二级防护装置可以在行人触碰一级防护板跌倒时，进一步保护行人防止造成拖行伤害；通过设置警示装置，可以对行人起到警示作用，主动远离压路机；通过设置弹簧装置可以在行人撞到一级防护板后，起到缓冲冲击力的作用，避免冲撞对行人造成直接伤害。
8.在上述技术方案的基础上，本实用新型的一种压路机安全防护装置还可以做如下改进:
9.可选的，所述二级防护装置具有防护横板、压力感应器、报警器和压感装置plc；所述防护横板具有竖向的缺口，所述防护横板长度与所述一级防护板长度一致，所述防护横板平行地面，且长边与所述一级防护板底边固定连接；所述防护横板顶面靠向所述一级防护板一边上设置有所述压力感应器，所述压力感应器电连接有压感装置plc，所述压感装置plc与驾驶室内的报警器电连接。
10.采用上述改进方案的有益效果为：通过在防护横板上设置竖向的缺口，行人可以穿过缺口被一级防护板推开，通过在防护横板上设置压力感应器，当有行人跌落到防护横板上时，压力感应器将压力传感信息传给压感装置plc，压感装置plc将压力传感信息处理后发给驾驶室内的报警器，使报警器发出警报，提醒驾驶员防护装置前有行人跌落，需要停车查看，能够使驾驶员及时对驾驶盲区内行人跌落进行反应处理，避免造成二次伤害。
11.进一步的，所述防护横板顶面朝外的一侧设置有柱状凸起条。
12.采用上述改进方案的有益效果为：通过在防护横板顶面朝外的一侧设置柱状凸起条，可以使行人跌落在防护横板内时不会因为惯性甩出防护横板，造成二次伤害。
13.进一步的，所述压力感应器与所述压感装置plc的电线通过所述一级防护板上的通孔，从所述一级防护板内部连入驾驶室的所述报警器。
14.采用上述改进方案的有益效果为：通过将压力感应器与压感装置plc的电线连入一级防护板内部，可以避免电线被拉扯破坏，延长二级防护装置使用寿命。
15.可选的，所述警示装置包括雷达探测器、雷达装置plc、和电动喷水器，所述雷达装置plc电连接雷达探测器和电动喷水器。
16.采用上述改进方案的有益效果为：通过设置雷达探测器，可以对压路机前方障碍物进行探测，当雷达探测器探测到有障碍物时，将探测信号发送给雷达装置plc，雷达装置plc将探测信号处理后发送给电动喷水器，控制电动喷水器喷水，行人被喷水后能够作出反应，发现压路机进行避让。
17.可选的，所述一级防护板上设置有多个警示灯。
18.采用上述改进方案的有益效果为：通过设置警示灯能够在能见度不高或者昏暗环境下，提醒行人和来往车辆主动避让压路机，减少事故发生率。
19.可选的，所述一级防护板、防护横板上具有反光贴和警示标志。
20.采用上述改进方案的有益效果为：通过在一级防护板、防护横板上设置反光贴和警示标志，能够有效提醒行人和来往车辆主动避让压路机，减少事故发生率。
21.可选的，所述一级防护板、防护横板为格栅样式。
22.采用上述改进方案的有益效果为：通过设置格栅状的一级防护板、防护横板可以节省材料，降低成本，而且可以将较小的碎石树枝等杂物漏下去，保持二级防护装置上的整洁。
23.可选的，所述一级防护板离地高度15～25cm。
24.采用上述改进方案的有益效果为：通过将一级防护板设置离地面高度15～25cm，避免因地表不平影响压路机正常作业，将人员阻挡在碾压范围外，起到人员保护作用。
25.可选的，所述一级防护板与所述l型连接臂形成70
°
夹角。
26.采用上述改进方案的有益效果为：通过一级防护板与l型连接臂形成70
°
夹角，避免冲撞到人体时对头部和躯干造成直接伤害。
27.与现有技术相比较，本实用新型提供的一种压路机安全防护装置的有益效果是：通过设置一级防护板，能够在压路机行驶过程中，将行人与压路机滚轮隔离开，即有行人躲让不及时，首先触碰到行人的是一级防护板，而不是压路机滚轮，当人触碰到一级防护板时，一级防护板可以将行人推开，避免压路机滚轮直接接触行人而对人造成碾压的人身伤害，造成严重交通事故；通过设置二级防护装置可以在行人触碰一级防护板跌倒时，进一步保护行人防止造成拖行伤害；通过设置警示装置，可以对行人起到警示作用，主动远离压路机；通过设置弹簧装置可以在行人撞到一级防护板后，起到缓冲冲击力的作用，避免冲撞对行人造成直接伤害；通过在防护横板上设置竖向的缺口，行人可以穿过缺口被一级防护板推开，通过在防护横板上设置压力感应器，当有行人跌落到防护横板上时，压力感应器将压力传感信息传给压感装置plc，压感装置plc将压力传感信息处理后发给驾驶室内的报警器，使报警器发出警报，提醒驾驶员防护装置前有行人跌落，需要停车查看，能够使驾驶员及时对驾驶盲区内行人跌落进行反应处理，避免造成二次伤害；通过设置雷达探测器，可以对压路机前方障碍物进行探测，当雷达探测器探测到有障碍物时，将探测信号发送给雷达装置plc，雷达装置plc将探测信号处理后发送给电动喷水器，控制电动喷水器喷水，行人被喷水后能够作出反应，发现压路机进行避让；通过设置警示灯能够在能见度不高或者昏暗环境下，提醒行人和来往车辆主动避让压路机，减少事故发生率。
附图说明
28.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
29.图1为本实用新型提供一种压路机安全防护装置的整体结构示意图；
30.图2为本实用新型提供一种压路机安全防护装置中二级防护装置结构示意图；
31.图3为本实用新型提供一种压路机安全防护装置中警示装置的示意图；
32.图4为本实用新型提供一种压路机安全防护装置中二级防护装置电路连接示意图；
33.图5为本实用新型提供一种压路机安全防护装置中警示装置电路连接示意图；
34.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
35.10、一级防护板；20、l型连接臂；30、二级防护装置；31、防护横板；32、压力感应器；33、报警器；34、柱状凸起条；35、压感装置plc；40、警示装置；41、雷达探测器；42、雷达装置plc；43、电动喷水器；50、横向固定臂；60、弹簧装置；70、警示灯。
具体实施方式
36.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
37.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
38.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
39.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
40.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
41.如图1所示，是本实用新型提供的一种压路机安全防护装置的第一实施例，在本实施例中，包括一级防护板10、l型连接臂20、二级防护装置30、警示装置40、横向固定臂50和弹簧装置60；其中，安全防护装置设置在压路机前滚轮前和后滚轮后，一级防护板10挡在压路机前滚轮前和后滚轮后，一级防护板10长度大于压路机滚轮长度50～90cm，一级防护板10宽度大于压路机滚轮宽度30～70cm；l型连接臂20对称设置在压路机滚轮侧面，l型连接臂20横向连接压路机与竖向的一级防护板10，l型连接臂20短臂顶端通过螺栓固定的方式连接在压路机滚轮的钢轮刮平板上；二级防护装置30横向设置在一级防护板10底边，警示装置40设置在一级防护板10顶边上，弹簧装置60连接l型连接臂20长臂顶端与一级防护板10侧面；一级防护板10顶端具有横向固定臂50，横向固定臂50平行于地面，横向固定臂50固定连接一级防护板10与压路机。
42.其中l型连接臂20可用镀锌方管、镀锌圆管、钢筋等材料制成。
43.在压路机运行时，遇到没看到压路机或者躲避不及时的行人时，行人撞倒一级防护板10上，一级防护板10对弹簧装置60产生向下的压力，弹簧装置60产生形变，减缓一级防护板10对行人的冲击力，行人被一级防护板10推开，行人反应不及时跌倒时，跌落在二级防护装置30上，避免被拖行。
44.如图1、2和4所示，可选的，在上述技术方案中，二级防护装置30具有防护横板31、压力感应器32、报警器33和压感装置plc35；防护横板31具有竖向的缺口，防护横板31长度与一级防护板10长度一致，防护横板31平行地面，且长边与一级防护板10底边固定连接；防护横板31顶面靠向一级防护板10一边上设置有压力感应器32，压力感应器32电连接有压感装置plc35，压感装置plc35与驾驶室内的报警器33电连接。
45.上述压感装置plc35可以使用上海盈利佳自动化科技有限公司的6es7222-1bf22-0xa8；上述压力感应器32可以使用广州皓乾电子科技有限公司的fsr-s50-65；上述报警器33可以使用浙江凯蓝电气科技有限公司的led-1101j。
46.其中，压力感应器32、报警器33、压感装置plc35的电力由压路机供给。
47.使用时，当行人穿过防护横板31缺口被一级防护板10推开时，没有及时反应站稳，跌落在防护横板31上，压力感应器32感受到压力，将将压力传感信息传给压感装置plc35，压感装置plc35将压力传感信息处理后发给驾驶室内的报警器33，使报警器33发出警报，提醒驾驶员防护装置前有行人跌落。
48.如图1所示，进一步的，在上述技术方案中，防护横板31顶面朝外的一侧设置有柱状凸起条34。
49.使用时，压路机急停或加速时，行人在防护横板31上向外运动，柱状凸起条34将行人挡在防护横板31内。
50.如图2所示，进一步的，在上述技术方案中，压力感应器32与压感装置plc35的电线通过一级防护板10上的通孔，从一级防护板10内部连入驾驶室的报警器33。
51.如图3、5所示，可选的，在上述技术方案中，警示装置40包括雷达探测器41、雷达装置plc42、和电动喷水器43，雷达装置plc42电连接雷达探测器41和电动喷水器43。
52.上述雷达装置plc42可以使用上海盈利佳自动化科技有限公司的6es7222-1bf22-0xa8；上述雷达装置plc42可以使用广州市中科汽车配件有限公司的39680-shj-a61；上述电动喷水器43可以使用寿光市昊文农业科技发展有限公司的ulvs-5。
53.使用时，雷达探测器41对压路机前方障碍物进行探测，当雷达探测器41探测到有障碍物时，将探测信号发送给雷达装置plc42，雷达装置plc42将探测信号处理后发送给电动喷水器43，控制电动喷水器43喷水，水撒到行人身上，行人被提醒做出反应。
54.如图1所示，可选的，在上述技术方案中，一级防护板10上设置有多个警示灯70。
55.使用时，警示灯70能在能见度不高或者昏暗环境下闪烁或常亮。
56.可选的，在上述技术方案中，一级防护板10、防护横板31上具有反光贴和警示标志。
57.使用时，当有光线照射到反光贴时，反光贴反射出醒目亮光，行人和来往车辆看到反光和警示标志主动避让。
58.可选的，在上述技术方案中，一级防护板10、防护横板31为格栅样式。
59.其中一级防护板10、防护横板31可用镀锌方管、镀锌圆管、钢筋等材料焊接制成，焊接方式简单，所需时间短，制作成本低。
60.可选的，在上述技术方案中，一级防护板10离地高度15～25cm。
61.优选的，一级防护板10离地高度20cm。
62.可选的，在上述技术方案中，一级防护板10与l型连接臂20形成70
°
夹角。
63.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
1.本实用新型属于路面工程安全技术领域，具体而言，涉及一种压路机安全防护装置。
背景技术：
2.压路机又称压土机，是一种修路的设备。压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实。
3.但是，在使用过程中驾驶员为了保证施工安全，必须时刻保持高度精神集中，可能因为一时疏忽没有注意压路机周围的情况而造成事故发生。
技术实现要素：
4.有鉴于此，本实用新型提供一种压路机安全防护装置可以降低压路机的使用风险，避免因指挥失误、违章操作、机械故障等原因冲撞人员，造成碾压伤害事故，使驾驶员不会因一时疏忽和判断失误而与行人及障碍物发生碰撞，避免压路机施工事故的发生。
5.本实用新型是这样实现的：
6.本实用新型提供一种压路机安全防护装置，包括一级防护板、l型连接臂、二级防护装置、警示装置、横向固定臂和弹簧装置；其中，安全防护装置设置在压路机前滚轮前和后滚轮后，所述一级防护板挡在压路机前滚轮前和后滚轮后，所述一级防护板长度大于压路机滚轮长度50～90cm，所述一级防护板宽度大于压路机滚轮宽度30～70cm；所述l型连接臂对称设置在压路机滚轮侧面，所述l型连接臂横向连接压路机与所述竖向的一级防护板，所述l型连接臂短臂顶端通过螺栓固定的方式连接在压路机滚轮的钢轮刮平板上；所述二级防护装置横向设置在所述一级防护板底边，所述警示装置设置在一级防护板顶边上，所述弹簧装置连接所述l型连接臂长臂顶端与所述一级防护板侧面；所述一级防护板顶端具有所述横向固定臂，所述横向固定臂平行于地面，所述横向固定臂固定连接所述一级防护板与压路机。
7.本实用新型提供的一种压路机安全防护装置的技术效果如下：通过设置一级防护板，能够在压路机前进过程中，将行人与压路机滚轮隔离开，即有行人躲让不及时，首先触碰到行人的是一级防护板，而不是压路滚轮，当人触碰到一级防护板时，一级防护板可以将行人推开，避免压路机滚轮直接接触行人而对人造成碾压的人身伤害，造成严重交通事故；通过设置二级防护装置可以在行人触碰一级防护板跌倒时，进一步保护行人防止造成拖行伤害；通过设置警示装置，可以对行人起到警示作用，主动远离压路机；通过设置弹簧装置可以在行人撞到一级防护板后，起到缓冲冲击力的作用，避免冲撞对行人造成直接伤害。
8.在上述技术方案的基础上，本实用新型的一种压路机安全防护装置还可以做如下改进:
9.可选的，所述二级防护装置具有防护横板、压力感应器、报警器和压感装置plc；所述防护横板具有竖向的缺口，所述防护横板长度与所述一级防护板长度一致，所述防护横板平行地面，且长边与所述一级防护板底边固定连接；所述防护横板顶面靠向所述一级防护板一边上设置有所述压力感应器，所述压力感应器电连接有压感装置plc，所述压感装置plc与驾驶室内的报警器电连接。
10.采用上述改进方案的有益效果为：通过在防护横板上设置竖向的缺口，行人可以穿过缺口被一级防护板推开，通过在防护横板上设置压力感应器，当有行人跌落到防护横板上时，压力感应器将压力传感信息传给压感装置plc，压感装置plc将压力传感信息处理后发给驾驶室内的报警器，使报警器发出警报，提醒驾驶员防护装置前有行人跌落，需要停车查看，能够使驾驶员及时对驾驶盲区内行人跌落进行反应处理，避免造成二次伤害。
11.进一步的，所述防护横板顶面朝外的一侧设置有柱状凸起条。
12.采用上述改进方案的有益效果为：通过在防护横板顶面朝外的一侧设置柱状凸起条，可以使行人跌落在防护横板内时不会因为惯性甩出防护横板，造成二次伤害。
13.进一步的，所述压力感应器与所述压感装置plc的电线通过所述一级防护板上的通孔，从所述一级防护板内部连入驾驶室的所述报警器。
14.采用上述改进方案的有益效果为：通过将压力感应器与压感装置plc的电线连入一级防护板内部，可以避免电线被拉扯破坏，延长二级防护装置使用寿命。
15.可选的，所述警示装置包括雷达探测器、雷达装置plc、和电动喷水器，所述雷达装置plc电连接雷达探测器和电动喷水器。
16.采用上述改进方案的有益效果为：通过设置雷达探测器，可以对压路机前方障碍物进行探测，当雷达探测器探测到有障碍物时，将探测信号发送给雷达装置plc，雷达装置plc将探测信号处理后发送给电动喷水器，控制电动喷水器喷水，行人被喷水后能够作出反应，发现压路机进行避让。
17.可选的，所述一级防护板上设置有多个警示灯。
18.采用上述改进方案的有益效果为：通过设置警示灯能够在能见度不高或者昏暗环境下，提醒行人和来往车辆主动避让压路机，减少事故发生率。
19.可选的，所述一级防护板、防护横板上具有反光贴和警示标志。
20.采用上述改进方案的有益效果为：通过在一级防护板、防护横板上设置反光贴和警示标志，能够有效提醒行人和来往车辆主动避让压路机，减少事故发生率。
21.可选的，所述一级防护板、防护横板为格栅样式。
22.采用上述改进方案的有益效果为：通过设置格栅状的一级防护板、防护横板可以节省材料，降低成本，而且可以将较小的碎石树枝等杂物漏下去，保持二级防护装置上的整洁。
23.可选的，所述一级防护板离地高度15～25cm。
24.采用上述改进方案的有益效果为：通过将一级防护板设置离地面高度15～25cm，避免因地表不平影响压路机正常作业，将人员阻挡在碾压范围外，起到人员保护作用。
25.可选的，所述一级防护板与所述l型连接臂形成70
°
夹角。
26.采用上述改进方案的有益效果为：通过一级防护板与l型连接臂形成70
°
夹角，避免冲撞到人体时对头部和躯干造成直接伤害。
27.与现有技术相比较，本实用新型提供的一种压路机安全防护装置的有益效果是：通过设置一级防护板，能够在压路机行驶过程中，将行人与压路机滚轮隔离开，即有行人躲让不及时，首先触碰到行人的是一级防护板，而不是压路机滚轮，当人触碰到一级防护板时，一级防护板可以将行人推开，避免压路机滚轮直接接触行人而对人造成碾压的人身伤害，造成严重交通事故；通过设置二级防护装置可以在行人触碰一级防护板跌倒时，进一步保护行人防止造成拖行伤害；通过设置警示装置，可以对行人起到警示作用，主动远离压路机；通过设置弹簧装置可以在行人撞到一级防护板后，起到缓冲冲击力的作用，避免冲撞对行人造成直接伤害；通过在防护横板上设置竖向的缺口，行人可以穿过缺口被一级防护板推开，通过在防护横板上设置压力感应器，当有行人跌落到防护横板上时，压力感应器将压力传感信息传给压感装置plc，压感装置plc将压力传感信息处理后发给驾驶室内的报警器，使报警器发出警报，提醒驾驶员防护装置前有行人跌落，需要停车查看，能够使驾驶员及时对驾驶盲区内行人跌落进行反应处理，避免造成二次伤害；通过设置雷达探测器，可以对压路机前方障碍物进行探测，当雷达探测器探测到有障碍物时，将探测信号发送给雷达装置plc，雷达装置plc将探测信号处理后发送给电动喷水器，控制电动喷水器喷水，行人被喷水后能够作出反应，发现压路机进行避让；通过设置警示灯能够在能见度不高或者昏暗环境下，提醒行人和来往车辆主动避让压路机，减少事故发生率。
附图说明
28.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
29.图1为本实用新型提供一种压路机安全防护装置的整体结构示意图；
30.图2为本实用新型提供一种压路机安全防护装置中二级防护装置结构示意图；
31.图3为本实用新型提供一种压路机安全防护装置中警示装置的示意图；
32.图4为本实用新型提供一种压路机安全防护装置中二级防护装置电路连接示意图；
33.图5为本实用新型提供一种压路机安全防护装置中警示装置电路连接示意图；
34.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
35.10、一级防护板；20、l型连接臂；30、二级防护装置；31、防护横板；32、压力感应器；33、报警器；34、柱状凸起条；35、压感装置plc；40、警示装置；41、雷达探测器；42、雷达装置plc；43、电动喷水器；50、横向固定臂；60、弹簧装置；70、警示灯。
具体实施方式
36.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
37.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
38.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
39.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
40.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
41.如图1所示，是本实用新型提供的一种压路机安全防护装置的第一实施例，在本实施例中，包括一级防护板10、l型连接臂20、二级防护装置30、警示装置40、横向固定臂50和弹簧装置60；其中，安全防护装置设置在压路机前滚轮前和后滚轮后，一级防护板10挡在压路机前滚轮前和后滚轮后，一级防护板10长度大于压路机滚轮长度50～90cm，一级防护板10宽度大于压路机滚轮宽度30～70cm；l型连接臂20对称设置在压路机滚轮侧面，l型连接臂20横向连接压路机与竖向的一级防护板10，l型连接臂20短臂顶端通过螺栓固定的方式连接在压路机滚轮的钢轮刮平板上；二级防护装置30横向设置在一级防护板10底边，警示装置40设置在一级防护板10顶边上，弹簧装置60连接l型连接臂20长臂顶端与一级防护板10侧面；一级防护板10顶端具有横向固定臂50，横向固定臂50平行于地面，横向固定臂50固定连接一级防护板10与压路机。
42.其中l型连接臂20可用镀锌方管、镀锌圆管、钢筋等材料制成。
43.在压路机运行时，遇到没看到压路机或者躲避不及时的行人时，行人撞倒一级防护板10上，一级防护板10对弹簧装置60产生向下的压力，弹簧装置60产生形变，减缓一级防护板10对行人的冲击力，行人被一级防护板10推开，行人反应不及时跌倒时，跌落在二级防护装置30上，避免被拖行。
44.如图1、2和4所示，可选的，在上述技术方案中，二级防护装置30具有防护横板31、压力感应器32、报警器33和压感装置plc35；防护横板31具有竖向的缺口，防护横板31长度与一级防护板10长度一致，防护横板31平行地面，且长边与一级防护板10底边固定连接；防护横板31顶面靠向一级防护板10一边上设置有压力感应器32，压力感应器32电连接有压感装置plc35，压感装置plc35与驾驶室内的报警器33电连接。
45.上述压感装置plc35可以使用上海盈利佳自动化科技有限公司的6es7222-1bf22-0xa8；上述压力感应器32可以使用广州皓乾电子科技有限公司的fsr-s50-65；上述报警器33可以使用浙江凯蓝电气科技有限公司的led-1101j。
46.其中，压力感应器32、报警器33、压感装置plc35的电力由压路机供给。
47.使用时，当行人穿过防护横板31缺口被一级防护板10推开时，没有及时反应站稳，跌落在防护横板31上，压力感应器32感受到压力，将将压力传感信息传给压感装置plc35，压感装置plc35将压力传感信息处理后发给驾驶室内的报警器33，使报警器33发出警报，提醒驾驶员防护装置前有行人跌落。
48.如图1所示，进一步的，在上述技术方案中，防护横板31顶面朝外的一侧设置有柱状凸起条34。
49.使用时，压路机急停或加速时，行人在防护横板31上向外运动，柱状凸起条34将行人挡在防护横板31内。
50.如图2所示，进一步的，在上述技术方案中，压力感应器32与压感装置plc35的电线通过一级防护板10上的通孔，从一级防护板10内部连入驾驶室的报警器33。
51.如图3、5所示，可选的，在上述技术方案中，警示装置40包括雷达探测器41、雷达装置plc42、和电动喷水器43，雷达装置plc42电连接雷达探测器41和电动喷水器43。
52.上述雷达装置plc42可以使用上海盈利佳自动化科技有限公司的6es7222-1bf22-0xa8；上述雷达装置plc42可以使用广州市中科汽车配件有限公司的39680-shj-a61；上述电动喷水器43可以使用寿光市昊文农业科技发展有限公司的ulvs-5。
53.使用时，雷达探测器41对压路机前方障碍物进行探测，当雷达探测器41探测到有障碍物时，将探测信号发送给雷达装置plc42，雷达装置plc42将探测信号处理后发送给电动喷水器43，控制电动喷水器43喷水，水撒到行人身上，行人被提醒做出反应。
54.如图1所示，可选的，在上述技术方案中，一级防护板10上设置有多个警示灯70。
55.使用时，警示灯70能在能见度不高或者昏暗环境下闪烁或常亮。
56.可选的，在上述技术方案中，一级防护板10、防护横板31上具有反光贴和警示标志。
57.使用时，当有光线照射到反光贴时，反光贴反射出醒目亮光，行人和来往车辆看到反光和警示标志主动避让。
58.可选的，在上述技术方案中，一级防护板10、防护横板31为格栅样式。
59.其中一级防护板10、防护横板31可用镀锌方管、镀锌圆管、钢筋等材料焊接制成，焊接方式简单，所需时间短，制作成本低。
60.可选的，在上述技术方案中，一级防护板10离地高度15～25cm。
61.优选的，一级防护板10离地高度20cm。
62.可选的，在上述技术方案中，一级防护板10与l型连接臂20形成70
°
夹角。
63.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
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