叠合线型对流式双层地下车库的制作方法

该技术已申请专利。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。

1.本实用新型涉及建筑领域，更具体地说，它涉及叠合线型对流式双层地下车库。


背景技术：

2.随着城市汽车总量在不断增加，而相应的停车场不足、城市汽车“行车难，停车难”的现象已经十分普遍。因此越来越多的城市推广进行地下车库的建设，充分利用地下空间建设车库，缓解城市道路拥挤。为了提高地下车库空间的利用，越来越多的车库采取地下双层车库的样式。然而现有的传统双层地下车库存在以下问题：
3.1、现有的传统双层地下车库皆为密闭式，需要借助风机系统对地下车库内的空气进行更换。这样即消耗电能，又产生噪音，开启后集中排放也易造成污浊空气聚集在地面，同时由于需要设置大量的机械通风管道，导致地下室层高较高，建造成本较高。
4.2、现有的传统双层地下车库要依靠人工照明来实现室内亮度，需要大面积长期开启灯具，不仅要消耗较多电能，同时灯具需要定期更换，导致双层地下车库维护成本较高。
5.3、现有的传统双层地下车库，因为地下二层水汽容易冷凝，加上空气不流通难易挥发，导致环境潮湿，同时阴暗环境单调，使地下二层的停车位不受车主们的青睐。


技术实现要素：

6.针对现有技术存在的不足，提供叠合线型对流式双层地下车库，该车库能够克服现有传统双层地下车库密闭需要风机排气、设置大量的机械通风管道导致建造成本高、大量灯具长时间开启导致维护成本高、环境单调潮湿单调导致车主接受度低的缺点。
7.为实现上述目的，提供了如下技术方案：
8.叠合线型对流式双层地下车库,包括一层车库和二层车库，且一层车库和二层车库设置有用于供机动车停放的停车位；
9.所述一层车库顶部设置有与地面连通的线型通风口一，且二层车库顶部在线型通风口一下方设置有线型通风口二，并且线型通风口一和线型通风口二连通，且线型通风口一和线型通风口二内均设置有导流组件和扩光板，通过线型通风口一和线型通风口二与地面连通从而与外界空气产生对流，且外界的光线透过线型通风口一和线型通风口二给一层车库和二层车库提供照明；
10.所述二层车库对应的线型通风口二设置投影带，且投影带包括种植区，并且种植区铺设有泥土并种植植物，从而能美化二层车库环境以及清新空气。
11.本实用新型进一步设置为，所述导流组件包括两个导流板，且两个导流板设置在线型通风口一两侧，所述导流板为弧形，且导流板一端位于线型通风口一内，并且导流板另一端向外延伸并与一层车库顶部水平设置。
12.本实用新型进一步设置为，所述扩光板中心厚度小于两侧厚度，并且扩光板带有用于让空气通过的通气孔。
13.本实用新型进一步设置为，所述一层车库在靠近线型通风口二处的停车位设置有
阻挡墙，且阻挡墙用于防止机动车倒车时倒入线型通风口二内；
14.或/和，所述线型通风口一和线型通风口二内置有多个可翻转的百叶片，且百叶片用于控制通过线型通风口一和线型通风口二的空气流通大小。
15.本实用新型进一步设置为，所述种植区周侧设置有弧形散射板，且光线经过弧形散射板反射从而向外扩散，并且弧形散射板朝向地面的表面带有条状凹槽。
16.本实用新型进一步设置为，所述线型通风口一上设置有透光雨棚，且透光雨棚位于在线型通风口一上方并用于防止雨水的进入。
17.本实用新型进一步设置为，所述线型通风口一侧壁向上延伸设置有侧板，且侧板由吸热材料制成，通过侧板对光线热能进行吸收，从而对侧板内的空气加热进而使侧板内空气受热上升并增强与外界空气的对流。
18.本实用新型进一步设置为，所述一层车库或/和二层车库的墙壁在靠近汽车尾部设置有尾气吸收盒，且尾气吸收盒内置有隔板，并且尾气吸收盒在隔板下内置有用于吸收汽车尾气的吸收剂，所述尾气吸收盒位于隔板上的表面带有通孔，汽车尾气通过通孔进入到尾气吸收盒内并通过吸收剂吸收。
19.本实用新型进一步设置为，所述线型通风口一和线型通风口二内置有过滤层，且过滤层为透明，并且过滤层上下带有用于空气通过的透气孔，且过滤层内置有过氧化钙和活性炭的混合固体，从而用于吸收二氧化碳和吸附灰尘。
20.综上所述，上述技术方案中具有以下有益效果：
21.1、本实用新型通过线型通风口将地面与车库内空气对流，从而减少了风机系统和运行风机系统所需大量的机械通风管道，进而减少成本以及避免风机系统带来的耗电、噪音等情况；
22.同时通过线型通风口将外界的光线引入车库，因而可在外界有光的情况下从而减少灯具开启，进而减少电能消耗的同时延长灯具寿命；
23.而且由于增加了空气流通，进而减少水汽凝结聚集，缓解了地下车库二层潮湿的状况，并通过种植区的设置，从而美化了二层车库的环境并起到净化空气的作用。
24.2、本实用新型通过导流组件的设置从而更便于气体的交换，这是因为导流组件对进入的线型通风口的空气进行导流，从而向两侧流动，进而扩大空气流动范围，并对出去的空气进行汇聚。
25.3、本实用新型通过扩光板的设置，从而在不影响空气流通的情况下使得通过线型通风口进入的光线照亮更大的范围。
26.4、本实用新型通过透光雨棚装置，避免下雨时雨水进入地下车库导致积水而难以清理。
27.5、本实用新型通过侧板的设置，增强了地下车库的对流。
28.6、本实用新型通过尾气吸收盒的设置，能减少地下车库内汽车尾气中有害物质的积累危害身体健康。
29.7、本实用新型通过过滤层的设置吸收线型通风口处的二氧化碳和灰尘，加速了地下车库和地面的空气对流。
附图说明
30.图1为叠合线型对流式双层地下车库的剖面示意图；
31.图2为二层车库的俯视平面示意图；
32.图3为导流组件和扩光板位置示意图；
33.图4为导流组件立体结构示意图；
34.图5为扩光板立体结构示意图；
35.图6为带有防水雨棚立体结构示意图；
36.图7为带有过滤层的线型通风口一的平面示意图；
37.图8为去掉盖时尾气吸收盒立体结构示意图；
38.图9为尾气吸收盒剖视图。
39.附图标记：1、地面；2、一层车库；3、二层车库；4、停车位；5、线型通风口一；6、线型通风口二；7、投影带；8、种植区；9、导流组件；10、导流板一；11、导流板二；12、固定架；13、扩光板；14、阻挡墙；15、百叶片；16、弧形散射板； 17、防水装置；171、透光雨棚；172、支架；18、侧板；19、尾气吸收盒；191、隔板；192、吸收剂；20、过滤层。
具体实施方式
40.下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
41.叠合线型对流式双层地下车库,包括一层车库2和二层车库3，且一层车库2和二层车库3设置有用于供机动车停放的停车位4。
42.同时一层车库2顶部设置有与地面1连通的线型通风口一5，且二层车库3顶部在线型通风口一5下方设置有线型通风口二6，并且线型通风口一5和线型通风口二6连通，且线型通风口一5和线型通风口二6内均设置有导流组件9和扩光板13，通过线型通风口一5和线型通风口二6与地面1连通从而与外界空气产生对流，且外接的光线透过线型通风口一5和线型通风口二6给一层车库2和二层车库3提供照明。
43.其中外界的光线为太阳光或者建筑物里面的光源。
44.其次二层车库3对应的线型通风口二6设置投影带7，且投影带7包括种植区8，并且种植区8铺设有泥土并种植植物，从而能美化二层车库3环境以及清新空气。
45.因而本实施例通过线型通风口一5将地面1与一层车库2内空气对流，并通过线型通风口一5将一层车库2与二层车库3内空气对流，从而避免一直运行风机系统进行排气费电、噪音、污浊空气聚集的情形；同时减少了运行风机系统所需大量的机械通风管道，避免层高增加导致成本的提高。
46.并且通过线型通风口将外界光线引入车库，在有阳光的白天或者通过建筑物里面的光源可以减少灯具开启，减少电能消耗的同时延长灯具寿命，并减少维护成本。
47.此外地下二层水汽容易冷凝，加上空气不流通难易挥发，导致环境潮湿，同时阴暗环境单调，导致二层车库3的停车位4停车较少或二层车库3的停车位4购买业主接受度低，浪费了二层车库3空间。
48.因而通过线型通风口增加空气对流，缓解了地下二层环境潮湿的问题；同时投影带7设种植区8，能种植植物，在净化空气的同时美化了二层车库3的环境，提高车主的满意度。
49.具体结构可设置为投影带7处带有凹陷，可铺上泥土进行种植，种植植物为喜阴的室内品种。
50.此外，需要说明的是，按照国家《汽车库、停车库、修车场设计防火规范》
51.(gb50067-97)地下车库依然需要设置排烟系统，由于线型通风口的设置，在发生火情时降低排烟负荷能，进而降低排烟系统所需的成本；同时线型通风口还有地下车库发生火情时帮助消防员对于火场情况判断，便于施救。
52.此外，导流组件9包括两个导流板，且两个导流板设置在线型通风口一5两侧，所述导流板为弧形，且导流板一端位于线型通风口一5内，并且导流板另一端向外延伸并与一层车库顶部水平设置。
53.因而在实际使用过程中，导流组件9能对进入线型通风口的空气进行导流，从而向两侧流动，进而扩大空气流动范围，并对出去的空气进行汇聚。
54.其中如图4所示，导流板包括导流板一10和导流板二11，其具体结构为弧形透光塑料板，不影响外界光线通过；导流组件9还包括固定架，固定架12可为金属桥架，通过螺栓固定在地下车库天花板上，导流板固定连接在固定架12上，具体为塑料板边缘上表面打孔，固定架12和导流板接触部分带有通孔，通过螺栓固定导流板和固定架12，同时导流板为硬质材料，使得导流板相对于固定架12固定并不发生偏移和转动；或导流板上端固定在车库前后方向的墙壁上。
55.同时线型通风口二的导流组件与线型通风口一的结构一样。
56.此外，扩光板13为中心厚度小于两侧厚度，并且扩光板13带有用于让空气通过的通气孔。
57.在实际使用过程中，扩光板13能在不影响空气流通的情况下使得通过线型通风口进入的外界光线能照亮更大的范围。
58.其中扩光板13具体材质可为光学级pc，其本身内部导光点在光线通过时即可使得光线在其内部多次折射使得其各个方向折射光线；同时通过设计为中间厚度小于两侧厚度的凹透镜结构使得光线往更远地方折射。
59.同时，扩光板13的固定结构可以为扩光板13两侧边缘为和导流板相切的凹弧形，通过螺钉和导流板一10、导流板二11固定，也可以为在线型通风口附近设置额外的桥架进行固定。
60.此外由于线型通风口二6贯穿一层车库2和二层车库3的，为了防止机动车倒车时不慎坠落，一层车库2在靠近线型通风口二6处的停车位4设置有阻挡墙14，且阻挡墙 14用于防止机动车倒车时不慎倒入线型通风口二内6而导致坠落。通过阻挡墙14减少线型通风口二6对停车产生的影响，保障车主的安全。
61.此外，当需要下雨天或大雾天气，地面空气潮湿，需要出现避免或减少地下车库空气对流的情况，因此在线型通风口一5和线型通风口二6内置有多个可翻转的的百叶片15，且百叶片15用于控制通过线型通风口一5和线型通风口二6的空气流通大小。
62.其中，多个百叶片15是联动的，且可以电机或手动控制下通过旋转改变百叶片15
的角度来改变允许空气通过的面积从而控制空气流通的大小。
63.此外，当仅靠大阳光直接从线型通风口射入时，外界光线照射的范围和角度有限，离线型通风口二6较远的停车位4光照不足较暗；
64.据此，种植区8周侧设置有弧形散射板16，且光线经过弧形散射板16反射从而向外扩散，并且弧形散射板16朝向地面的表面带有条状凹槽。
65.通过弧形散射板16的设置能散射直接射入的外界光线，增加外界光线的光照面积。
66.其中，弧形散射板16具体可为铺设的带有一定弧度的塑料弧形反光板，弧形散射板16朝向地面1的表面带有条状凹槽。比起光滑表面，凹槽能将射入其光线分散到更多角度。
67.此外，当叠合线型对流式双层地下车库在利用线型通风口通风透气后，如果没有防雨的设备，加上双层车库地势很低，雨水进入地下车库后极易形成积水，难以清理；加上地下环境潮湿水分难以蒸发，容易造成墙体霉变、涂漆脱落的情形；
68.因此线型通风口一5上设置有透光雨棚171，且透光雨棚171位于在线型通风口一 5上方并用于防止雨水的进入。
69.具体结构为线型通风口上带有防水装置17，防水装置17包括透光雨棚171和支架 172，透光雨棚171通过支架172固定在线型通风口一5上；透光雨棚171具体材质可为玻璃板或透光塑料板，透光雨棚171上面为弧形也能将阳光聚集到线型通风口内；因而防水装置17在不影响通风透光的情况下能对雨水进行遮挡。
70.此外当地面和地下温度差别不大的条件时，由于温差较小，地面很难和地下车库进行空气对流，而双层地下车库由于较深，外界光线也难以加热二层车库3的空气产生对流，因此通过线型通风口一5侧壁向上延伸设置有侧板18，且侧板18由吸热材料制成，通过侧板18对光线热能进行吸收，从而对侧板18内的空气加热进而使侧板18内空气受热上升并增强与外界空气的对流。
71.吸热材料具体可为带有炭黑的发泡聚氨酯材料
72.当叠合线型对流式双层地下车库设置在商场、办公楼之下时，由于地下车库和一层温度相差不大，建筑物的存在又隔绝了自然风，使得地下车库和地面之间空气对流的效果并不好，地下车库和建筑物内空气进行对流时，地下车库空气中汽车排出的尾气又会对建筑物内空气造成污染并长时间悬浮在空气中，危害身体健康。
73.因此，一层车库2或/和二层车库3的墙壁在靠近汽车尾部设置有尾气吸收盒19，且尾气吸收盒19内置有隔板191，并且尾气吸收盒19在隔板191下内置有用于吸收汽车尾气的吸收剂192，尾气吸收盒19位于隔板191上部的表面带有通孔，汽车尾气通过通孔进入到尾气吸收盒内并通过吸收剂192吸收。
74.其中尾气吸收盒19为立方体结构，在前后表面上设置有孔，允许空气通过。隔板避免底层空气直接和内部装有的吸收剂192接触，灰尘过多影响吸收剂192的使用效果；由于汽车尾气较重，空气通过尾气吸收盒19前后表面孔时，汽车尾气会下沉和吸收剂192接触，吸收汽车尾气中的一氧化碳、二氧化硫等有害物质。吸收剂 192具体可为氯化铜氨溶液。
75.同时为了加速对流，线型通风口一5和线型通风口二6内置有过滤层20，过滤层20为透明且上下带有能通过空气的透气孔，过滤层20内置有过氧化钙和活性炭的混合固体能
吸收二氧化碳同时吸附灰尘。过滤层20吸收二氧化碳后，导致上下空气的成分不同增加空气流动。
76.过滤层20上下表面分布有较小的透气孔，允许空气通过，中间层为过氧化钙和活性炭混合固体，固体颗粒大于透气孔因此避免掉出，混合固体分布较为稀疏便于和空气充分接触。
77.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。